Riemenscheibe 2 JZ-GTE

[JUERGEN78]

Ist ne blöde Frage.
Aber komm ich bei ner Automatik auch so leicht an die Schwungscheibe?

Ich habe ganz ehrlich gesagt nicht so die Lust,die Schraube so heiß zu machen.
Bei allen anderen Autos habe ich die Schraube immer mit dem Schlagschrauber oder dem kurzen anstarten los bekommen.
Ab und zu mußte zwar auch der Brenner her halten,aber eher selten.

MfG Jürgen

[NormanG]

da ist ein loch durch ein gummi geschlossen du kannst es sehn wenn du entland der ölwanne richtung getriebe schaust das gummei wegmachen dann kannst du das ganze blockkieren

[JUERGEN78]

Danke für die Antwort.
Auf welcher Seite des Getriebes denn?
Und womit blockiert ihr das?

MfG Jürgen

[NormanG]

ungefähr dort ist ein loch durch gummi angedeckt ,

http://img3.fotos-hochladen.net/uplo...qu6n0e5spz.jpg


mach das mal auf und schau rein wie du es blockieren kannst
ist auf jedenfall irgendwie machbar

beim schalter war es etwas leichter ( soll man nicht machen ging aber gut)

gang rein und bremsen

mfg

[Andreas-M]

ob mk3 oder mk4 ist egal, da tun die sich wohl nix.
auch bei der mk3-riemenscheibe ist es oftmals so, das die nur mit wirklich langem hebelweg loszubekommen ist.
Nen gunten ringschlüssel, langes rohr drauf, darf auch gerne 1,5 meter sein, und normalerweise gehts damit auch los.
ich bevorzuge die lange hebelmethode lieber, als nen kurzen hebelweg und da mitm dicken hammer drauf zu dreschen.

[JUERGEN78]

Danke für eure guten Tips!
Werde es am Wochenende mal ausprobieren.Und hoffe,das ich Glück haben werde.
Halte euch auf dem laufenden.

MfG Jürgen

[Lords]

Zitat von Andreas-M

ob mk3 oder mk4 ist egal, da tun die sich wohl nix.
auch bei der mk3-riemenscheibe ist es oftmals so, das die nur mit wirklich langem hebelweg loszubekommen ist.
Nen gunten ringschlüssel, langes rohr drauf, darf auch gerne 1,5 meter sein, und normalerweise gehts damit auch los.
ich bevorzuge die lange hebelmethode lieber, als nen kurzen hebelweg und da mitm dicken hammer drauf zu dreschen.

es geht da auch nicht ums drauf dreschen, die Idee ist dass in dem Moment wo der Motor Kompression aufbaut und du mit einem gezielten schlag auf den Schlüssel klopfst dies meistens Reicht um die Schraube zu lösen. (Manchmal muss man es ein paar mal machen) Aber man kann es natürlich auch kompliziert machen. Mit der Verlängerung musst du es zuerst blockieren.

[JUERGEN78]

Hab erst diese Wochenende Zeit,mich an die Riemenscheibe zu begeben.

MfG Jürgen