Bilstein B6 oder gelbe Konis?

[David]

Koni Gelb ist die Sportvariante, auch für größere Tieferlegungen geeignet, Zugstufe verstellbar und Höhenverstellbar durch Nuten.
(Eintragungsfrei ist es übrigens nur auf der Standart Nut, aber wer weis das schon )

Koni Rot sind sozusagen nur ein ersatz für die Seriendämpfer, Härteverstellbar (auch nur Zugstufe) und nicht höhenverstellbar und einiges weicher als die Gelben. Nicht für große Tieferlegungen geeignet.


Dann gibts noch die Orangenen, die sind nicht höhen und nicht Härteverstellbar.

Zitat von Bimo

schau mal hier...


http://cgi.ebay.de/Toyota-Supra-MA70...em3f 0709911d

Hart heiß nicht unbedingt auch schnell.
auf der Nordschleife z.B. sollte die Einstellung zimlich weich sein, da ist es nicht so potteben wie auf den übliche Mikimausstrecken.

Die gelben Konis sind in der Regel nur etwas straffer wie die Serie, während die Roten deutlich straffer sind.
Mit den Serienfedern harmonieren sie nicht so gut. Das ist zwar besser wie die doch sehr weiche Serie, aber im Schwerpunkt zu hoch.
Bilsten sind über jeden Zweifel erhaben. sehr gut für die Rundstrecke aber mit Einschränkungen im Alltag.

Soll es auch auf der Landstraße ordentlich liegen, dann muß der Schwerpunkt runter, also um kürzere Federn kommt man nicht herum. Wenns ordentlich sein soll.
Dann bist du auch bei den Dämpfern im richtigen Bereich.

Gerade Koni Rot und Bilsten sind auf die kürzeren federwege abgestimmt.

[Amtrack]

Wieder was gelernt - danke

[BAD_SUPRA]

na wer hat jetzt recht, david oder bimo mir ist nicht bekannt, dass man die gelben konis auch in der höhe anpassen kann

[Bimo]

Also ich habe mal bei koni nachgesehen:::::
Hier die offiziellen Beschreibungen


KONI Sport (KONI Gelb)


KONI Sport-Stoßdämpfer wurden speziell für sportliche Fahrer entwickelt. Sie bieten eine außergewöhnliche Straßenlage bei immer ausreichendem Komfort. Die positiven Charaktereigenschaften: direkteres Lenkverhalten, reduziertes Schlingern und weniger Karosseriebewegungen.

Die von außen nachstellbaren Stoßdämpfer machen das Feintuning dabei besonders einfach.

Speziell für tiefergelegte Fahrzeuge gibt es den KONI "Sport Short“ Dämpfer. Dieser hat eine im Ausfederweg gekürzte Kolbenstange (Rebound). Verwendet werden können diese Dämpfer in Verbindung mit Tieferlegungsfedern, bei welchen die Originaldämpfer keine Vorspannung mehr gewährleisten.


KONI Special (KONI Rot)

Die roten KONI Special-Dämpfer wurden für Fahrer entwickelt, die das Fahrverhalten ihres Autos verbessern wollen. Diese Dämpfer bieten einen höheren Fahrkomfort und eine bessere Straßenlage – sowie ein deutlich höheres Sicherheitsniveau. Die KONI Special-Dämpfer sind für fast jedes Auto erhältlich. Jeder Stoßdämpfer ist auf die spezifischen Fahrzeugmodelle abgestimmt. Deshalb ist KONI Special die beste Wahl beim Dämpferaustausch oder bei der Nachrüstung.



Die gelben habe ich bei mir liegen....da ist keine Möglichkeit der Höheneinstellung nur der Dämpfung duch verdrehen in ausgebautem Zustand.


wer noch mehr wissen will
http://www.koni-online.de/?gclid=CKW...FUco3wodIEywCA

Um es mal auf den Punkt zu bringen....für den Straßeneinsatz würde ich Koni Gelb wählen.
Für die Rundstrecke Bilstein.....die sind übrigens auch gelb.
Die hatte ich mal in einem NSU als Rundstreckenausführung.....wahren einfach nur geil.
Die waren so gut, das ich in Autobahnkreuzen um die M3 BMWs locker aussen herumfuhr während die schon Quergingen

[madmax325t]

Zitat von Bimo

Die hatte ich mal in einem NSU als Rundstreckenausführung.....wahren einfach nur geil.
Die waren so gut, das ich in Autobahnkreuzen um die M3 BMWs locker aussen herumfuhr während die schon Quergingen