Suche 3" Metallkat (100-Zeller) PnP

[floetenjo]

Bißchen passend schweißen kann aber ja auch kein Drama sein oder?

[mk3 wien]

wäre doch jetzt mal wirklich interessant was ein origKat auf 3° auf nen 100 oder 200Zeller %uell verliert .......; dann hättma das Kat Thema für immer vom Tisch.

[BAD_SUPRA]

Zitat von mk3 wien

wäre doch jetzt mal wirklich interessant was ein origKat auf 3° auf nen 100 oder 200Zeller %uell verliert .......; dann hättma das Kat Thema für immer vom Tisch.

leider is das hier echt so - jeder sagt mach das mach das und was es bringt, weiss keiner zu belegen

[mk3 wien]

Zitat von BAD_SUPRA

leider is das hier echt so - jeder sagt mach das mach das und was es bringt, weiss keiner zu belegen

ist aber kein problem........meiner Orig ist auf 3° umgebaut.........wer macht mal nen Dyno .......mit 100zeller,200 Zeller..........; ich würde für den Test meine Blitz zur Verfügung stellen wenn der Wagen oben ist!

[Elchsfell]

Also ich kann nur soviel an Erfahrungswerten teilen:

Seit ich den original Kat gegen den 100 Zeller getauscht habe, habe ich vollen Ladedruck bei ca. 3100 1/min anstatt bei knapp 3800 1/min.

[BAD_SUPRA]

Zitat von Elchsfell

Also ich kann nur soviel an Erfahrungswerten teilen:

Seit ich den original Kat gegen den 100 Zeller getauscht habe, habe ich vollen Ladedruck bei ca. 3100 1/min anstatt bei knapp 3800 1/min.

das is doch mal was!!!

[bitsnake]

UNI-Fits sind schon einige verraucht bei hohen Leistungen. einer davon ist aus der "Kundschaft" und der hat gar nicht so viel Leistung und fährt kaum km. Die sind wohl doch nicht auf so hohe Leistungen ausgelegt. Da kannste auch nen US-KAT umschweissen der vom Querschnitt einfach mal größer ist. AU-fähig sind die MT-115 IMHO nur ne begrenzte Zeit, sprich also wenn sie neu sind. Der o.g. hat nach 2 Jahren keine AU mehr gebracht, auch heiß nicht.

E-Prüfzeichen hat eh keiner, außer evt. mancher 200er Zeller Metall. mit nem vom Querschnitt großen Keramik-KAT ist der Durchsatz am Ende auch nicht so viel schlechter.

Gruß

John