Kopfdichtung woher und welche ?

[user1911]

Hallo,

Ich hoffe ich werde jetzt nicht gepfählt, dafür dass ich dieses oft angesprochene Thema nochmal aufwärme

Habe mir eine wirklich tolle supra zugelegt, bj89 komplett original, sogar der cassettenradio ist (und bleibt) noch drin. 130tkm und nun das problem..
die zkd wurde noch nie getauscht. Ich wusste von der Problematik und habe mir das FaQ zum Kauf einer supra durchgelesen. Kein Wasserverbrauch, Bläschen etc.
Aber sie muss auf jeden fall gemacht werden da sie ja bald kommen würde ?

Nun habe ich von verstärkten originalen oder metalldichtungen gelesen.
Da mir die Leistung genügt und sie original bleiben soll, hätte ich mich für eine
verstärkte originale entschieden. Nur wo bekomme ich die und ist das eine gute Idee ?

mfg

[Tyandriel]

Hallo user und willkommen bei den Bekloppten!

nein, wirst nich gepfählt ist auch schön, dass Du ne so originale Supra hast und diese auch so belassen möchtest!

Zum Thema ZKD: Solange die ZKD nicht kaputt ist und Du keine Probleme hast, würd ich da nix machen! Never change a running system... und Du hast ja doch ohnehin keine Änderungen vor!?
Auto immer schön warm- und kaltfahren, keine Vollgasorgien, dann steht die Chance auch gut, dass Du keine Probleme bekommst. Sollte die ZKD je hops gehen, empfehle ich ne Ajusa semimetall. Die verstärkten "originalen" sollen angeblich auch halten, aber die Ajusas halten bestätigt ziemlich sicher und kosten nicht mehr. Warum also die riesen Arbeit und dann wieder mit "Angst" fahren? Und ist nur ne Dichtung, das Auto ist deswegen nicht weniger "original"

Ist die Supra Dein einziges Auto? Oder Schönwetter? Und wo kommst Du her?

[suprafan]

Also wenn die ZKD noch keinen Schuss weg hat, würde ich erstmal damit anfangen, dafür zu sorgen, dass es auch so bleibt.
Also z.B. einen neuen, großen Wasserkühler, offenes Turboknie (oder gleich eine komplette Ersatz-Downpipe), vielleicht auch die Ölkühlung aufrüsten.
Vielleicht kommst du dann für eine ganze Weile um den Wechsel der ZKD herum, und wenn sie doch mal flöten gehen sollte, sind die o.g. Änderungen auch bei neuer ZKD sehr sinnvoll und du hast Geld und Zeit daher nicht umsonst investiert.

[user1911]

Zitat von Tyandriel

Hallo user und willkommen bei den Bekloppten!

nein, wirst nich gepfählt ist auch schön, dass Du ne so originale Supra hast und diese auch so belassen möchtest!

Zum Thema ZKD: Solange die ZKD nicht kaputt ist und Du keine Probleme hast, würd ich da nix machen! Never change a running system... und Du hast ja doch ohnehin keine Änderungen vor!?
Auto immer schön warm- und kaltfahren, keine Vollgasorgien, dann steht die Chance auch gut, dass Du keine Probleme bekommst. Sollte die ZKD je hops gehen, empfehle ich ne Ajusa semimetall. Die verstärkten "originalen" sollen angeblich auch halten, aber die Ajusas halten bestätigt ziemlich sicher und kosten nicht mehr. Warum also die riesen Arbeit und dann wieder mit "Angst" fahren? Und ist nur ne Dichtung, das Auto ist deswegen nicht weniger "original"


Ist die Supra Dein einziges Auto? Oder Schönwetter? Und wo kommst Du her?

Danke für die schnelle Antwort.
Die supra ist (natürlich) nicht mein einziges auto, ich fahre einen daihatsu charade (3zyli 55ps XD) im alttag, dazwischen einen crx ed9 (der echt spass macht) und die supra währe für sehr sehr schön wetter gedacht.
Da der Zahnriemen altersbedingt getauscht werden muss habe ich mir diesen Tausch eingebildet, da ich ja über den Winter viiiieeel zeit habe.
Meine entscheidung würde dann auf die ajusa fallen. Wo würde man solche bekommen und muss der kopf block bearbeitet werden oder erfolgt der einbau wie bei einer originalen ?
Ich Komme aus Österreich/Tirol gg

mfg

[mk3 wien]

Zitat von user1911

............
Meine entscheidung würde dann auf die ajusa fallen. Wo würde man solche bekommen und muss der kopf block bearbeitet werden oder erfolgt der einbau wie bei einer originalen ?
Ich Komme aus Österreich/Tirol gg

mfg

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[Andreas-M]

wenns deine ZKD dann bald himmelt, was bei 130tsd bald der fall sein wird, dann kannste ne ajusa so einbauen. die hält wirklich ne menge aus, ist zig mal besser wie die originale schwabbel-papp-dichtung, und wenn den kopf nicht krumm hast, kannste die so wechseln.

[DK96]

Wenn das einstweilen alles gut ist (...und so liest sich das...) würd' ich da auch nichts machen.
Warum reparieren wo nichts kaputt ist.
Kommt die ZKD dann doch irgendwann würd' ich am Kopf so allerhand machen.
(Ventile, Shims, Krümmerstehbolzengewinde....)
Solange aber alles läuft würde ich eher fahren und sparen.
Irgendwas kommt sicher und dann brauchste die Kohle.