J-Spec BPU Tuning ?

[Supra7777]

Zitat von Aquanote

Supra7777 hat recht mit den 1.2 Bar. Bei j-spec Ladern kannst du zwar über 1.2 Bar boosten nur alles was darüber ist bedeutet nur heisse Luft und weniger Leistung.

kannste mir diese aussage genauer erläutern,ich ging davon aus das der keramik-lader diesen druck nicht lange aushält wie der stahlader,der wiederum soll bis 1.4 bar langzeitig problemlos aushalten
gruß

[Eduard]

Zitat von Caligo

die heiße luft kann man absenken durch waes..
jedenfall mit den eu-lader.. wer den unterschied zwischen keramik und stahl kennt, weiß wieso, weshalb, warum usw die j-lader hochgehen..

keramiklader sind aus keramik...
stahllader aus stahl...

=) schön erklärt


Beides CT12b Lader....
jedoch sind die jspec lader meines erachtens besser !!!

sie haben größere abgasturbinen und größere verdichterräder....

hier mal im vergleich :

Jspec EU.UK.Export
Abg. Einlass/Auslass 60/48mm Einlass/Auslass 52/44mm
Ver. Einlass/Auslass 62/39mm Einlass/Auslass 58/39mm

Einlassnockenwellen sind beim Jspec weicher 224°zu 233° bei den EUs.
Ventilhub 7.88mm zu 8.25mm bei EUs.

Auf die bissel kleineren Einspritdüsen ist gekackt...
selbst die 550er würde ich beim tunen dann irgendwann tauschen...

440cm³ zu 550cm³


die Luftmengenerfassung erfolgt bei jspec über Luftmengennmesser beim EU. über Luftmassenmesser


Jspec hat keine Abgasrückführunggeschichte Eu. schon...




was die lader nun angeht,bei 1,2 bar ist nicht schluß. Bekannter ist vor Jahren mit seiner jspec ladern auf der maile 1,4 bar gefahren und im verkehr 1,2 bar.

auf dauer halten die ct12bs mit KERAMIK schaufeln das einfach nicht aus.
sind aber im Grunde gekommen BESSER...ne sie sind definitv besser =)

[NormanG]

das habe ich schon oft gehört



zudem frage ich mich immer wenn ich höhre die eu lader wären in jeglicher hinsicht besser ,

Was die japaner sich dabei gedacht haben ``gute`` lader zu exportieren und die ``schlechten`` lader selber zu fahren . selbst dieser gedanke wären ja schon grund zum nachdenken

[Supra7777]

also die eu version ist auf unsere autobahnen ausgelegt,deshalb stahl,die keramiklader sollen im etwas niedrigerem drehzahl bereich leistung hevorrufen wie der stahllader,dafür ist dieser obenrum besser und soll mehr aushalten

[SupraJoerg]

@Eduard
Du verbreitest hier ganz schönen Unsinn...

"die Luftmengenerfassung erfolgt bei jspec über Luftmengennmesser beim EU. über Luftmassenmesser"

Wenn du mir den Luftmengenmesser beiner Jspec zeigst schenke ich dir ne TT....

[Amtrack]

Zitat von SupraJoerg

Wenn du mir den Luftmengenmesser beiner Jspec zeigst schenke ich dir ne TT....

"Ich nehme meinen Telefonjoker"

Die Japsen MK4 TT läuft doch über MAP Sensor, oder nicht?

[Eduard]

Zitat von SupraJoerg

@Eduard
Du verbreitest hier ganz schönen Unsinn...

"die Luftmengenerfassung erfolgt bei jspec über Luftmengennmesser beim EU. über Luftmassenmesser"

Wenn du mir den Luftmengenmesser beiner Jspec zeigst schenke ich dir ne TT....

tut mir leid das ich mich dabei einen Fehler gemacht habe:
http://www.mkiv.de/artikel/technik/35.htm

irren ist menschlich =)

habe es ein aus dem mk4 forum kopiert...
es war spät,und wer denkt sich das gern selbst aus wenns kopieren kann ?

bitte um verständniss MEIN FEHLER... sollte mal jemand im mk4 forum ändern...

[Supraline]

Ist immer wieder toll wenn sich jemand versucht mit Federn aus nem anderen Forum sein Haupt zu schmücken...