Aristo 2JZ GTE mit LPG

[Amtrack]

Zitat von floetenjo

Ein 4 Liter Diesel ist nur zum sparen da und macht null Spaß.

Schonmal 740d gefahren?

@ Jörg: wie immer, saubere Arbeit.

Ich fahre zu wenig, als dass sich bei mir Autogas lohnen würde, aber ich denk in den neuen Alltagswagen kommt das Zeug rein

[SupraJoerg]

@Amtrack
Danke!!!

@Toyota Supra
Der 2 JZ läuft mit Benzin in Jspec Version um 10.6 AFR Vollast ich stimme ihn wesentlich magerer mit Gas ab, wenn dann auch noch ein Piggypack für Zündung drin ist, mache ich locker 40PS mehr als mit Benzin bei gleichem Druck.

Meine letzt umgebaute MKIII mit HKS F-con hat mit Gas mehr Leistung als mit Benzin!!!!

[Amtrack]

Zitat von Amtrack

Ich fahre zu wenig, als dass sich bei mir Autogas lohnen würde, aber ich denk in den neuen Alltagswagen kommt das Zeug rein

Achtung: Thread-Nekromanie

Lang hats gedauert,
aber nun ists vollbracht:



Man richte bitte auch besonderes Augenmerk auf die extrem stylishen Stahlfelgen mit Winterreifen
Ist die Supra meiner besseren Hälfte - sie fährt das Teil im Alltag (rund 100km am Tag).
Die Anschaffung ammortisiert sich innerhalb eines halben Jahres...
Spritpreise, Verbrauch und Eigenumrüstung ergben diese kurze Zeit.

Erste Tankfüllung LPG ist schon durch (Einstellfahrten).
Jetzt ermittele ich mal den Verbrauch, die Anlage läuft etwas fetter , da ich keine Lust hatte die Breitband umzubauen.

Vollgas springt sie auf Benzin um, ebenso über 5000 U/Mins.

Fakten:
7m eignet sich SAUgeil für Autogas, da kannst die Anlage schon bei 20° umspringen lassen weil der Motor vergleichsweise echt gut heizt.
Sprich: nach 1-2km läuft der Wagen auf Gas nach Kaltstart, Vollgas ist dann aber Tabu (logisch, der Wagen ist eh noch kalt).

Sehr schöner, runder Lauf unter Autogas - besser als mit Benzin.

Motorraum ist scheisse eng für das ganze Geraffel was unterzubringen ist.
Es sollte auf jeden Fall der Tempomat beibehalten werden, ebenso die Batterie am Platz bleiben.
Das war echt trickreich, da eine passende Verdampferposition zu finden!

Auch war das fachgerechte einbauen der Rails *etwas* () fummelig....

Ansaugbrücke hatte ich noch, konnte also die Einblasdüsen schön vorbereiten und einkleben (Gewinde ist natürlich auch reingekommen), um dann einfach die Brücke zu tauschen.

Tank ist in der Reserveradmulde mit 60L Brutto, sprich 48L netto die man zur Verfügung hat - entspricht einer Reichweite von rund 300km bei reinem Gasbetrieb.
Es hätte noch ein etwas größerer Tank reingepasst, aber ich habe mich vermessen..

Bei interesse kann ich ein paar Fotos posten.
Einfach wars jedenfalls nicht, da muss man schon mit hirnschmalz hinter sein.
Von der Theorie und der Abstimmung ist es schon relativ simpel, aber die Umsetzung ist eben nicht so einfach, wie in der Theorie.
Supramotorraum ist halt nicht gerade ideal für so etwas, vor allem wenn eben alles am ursprünglichen Platz bleiben soll.