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|  04.09.2010, 15:48 | #1 | |
| Junger Hüpfer | 
				
				AW: elektronischer boostcontroller
			 wäre vielleicht interessant was für einen Boostcontroller du hast... Kann auch sein, das dein Turbo so augelutscht ist, dass er über 4500 U/min einfach nicht mehr druck halten kann. 
				__________________    Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat: 
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|  04.09.2010, 17:26 | #3 | 
| Registrierter Benutzer | 
				
				AW: elektronischer boostcontroller
			 Kenn mich mit deinem BC nicht so aus. Aber beim Blitz gibts ne Einstellung "GAIN". Wenn die zu hoch ist, hast du auch Overboost, bis er sich dann einregelt. MfG Daniel 
				__________________ Über Japan Autos lacht die Sonne, über ........ Autos die ganze Welt! | 
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|  04.09.2010, 19:56 | #4 | 
| Registrierter Benutzer | 
				
				AW: elektronischer boostcontroller
			 genau es ist das evcV... also overboost hab ich komplett raus genommen. ich hab da zwei einstellungen und die eine hab ich auf 0bar gestellt und jetzt fahr ich seriendruck. je nach wetter 0,32- 0,43 bar. auf der zweiten einstellung hab ich jetzt 0,52 bar eingestellt und jetzt geh ich bis +-0,9bar und dann fällt der ladedruck langsam ab bis 0,7bar. 
				__________________ Mit PS verkauft man Autos und mit Drehmoment gewinnt man Rennen!!!   | 
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