MetallKopfdichtung

[Epsonator]

Warum sollte denn unbedingt der Block geplant werden? Der ist doch aus Stahlguss. Wird der auch krumm? Sind da Abdrücke von der Seriendichtung drin? Hat mal jemand Bilder und/oder konkrete Werte wie rau oder verzogen die Oberfläche ist?
Nehmen wir mal an sie wäre zu rau, wie kriegt man sie denn glatter? Mit dem üblichen Plandrehen doch bestimmt nicht.

[barracuda1216]

Zitat von Epsonator

Warum sollte denn unbedingt der Block geplant werden? Der ist doch aus Stahlguss. Wird der auch krumm? Sind da Abdrücke von der Seriendichtung drin? Hat mal jemand Bilder und/oder konkrete Werte wie rau oder verzogen die Oberfläche ist?
Nehmen wir mal an sie wäre zu rau, wie kriegt man sie denn glatter? Mit dem üblichen Plandrehen doch bestimmt nicht.

Der block wie auch immer verzieht sich auch oder wird vom wasser ausgewaschen.Mein Block war conkav,als ich das große Harlieneal auflegete
hatte er von aussen nach innen zur mitte hin 3zehntel unterschied und meine Supra wurde von einer sagen wir mal älteren Dame gefahren.Wenn man ne metall
ZKD verbaut unbedingt planen.Ich hab den scheiß zweimal gemacht bis ich auf die idee kam den Block nachzusehen.

[stkromm]

und wenn ich schon mal dabei bin:

einen Satz neue Schläuche (Öl und Wasser)?

woher am besten?

Was hab ich schon angeschafft:

Dichtungssatz komplett
Ajusa ZKD / HKS MZKD 1,2 mm
ARP Bolzen
Zahnriemen

Geplante Kontrollen (wenn die Lady eh schon auf dem OP liegt):
Ventilsitze, Lager, Lagerschalen, Nockenwellen,Zylinderwand, Kolben/Kolbenringe.... was macht noch Sinn?