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#1 |
Registrierter Benutzer
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AW: Hulfe! MkIV nach Motortausch Startprobleme!!!
Das Problem ist, das der Vorbesitzer halt nicht 100% weiß ob eine verbaut ist und er es nur vermutet. Da ich keine weiteren Zusätze zu dem Auto als den Schlüssel bekommen habe vermute ich, das wenn Wegfahrsperre diese mit dem Schlüssel deaktiviert wurde, da er auch nichts anderes hatte.
Suche deshalb einen Schaltplan damit ich die einzelnen Kabel vergleichen kann und auch einen Sicherungskasten- Plan, damit ich erkenne wofür welche Sicherung/ relais ist. |
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#2 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Hulfe! MkIV nach Motortausch Startprobleme!!!
Zitat:
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#3 |
Registrierter Benutzer
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AW: Hulfe! MkIV nach Motortausch Startprobleme!!!
Also wenn du nur den MOtor gewechselt hattest, dann sollte der ja eigentlich auch laufen. Steck erstmal die alte ECU wieder an und geh dann weiter auf Fehlersuche. Ziehe alle Stecker welche du getrennt hattest nochmal auseinander und kontolliere die Pins, die knicken ganz gern mal weg.
P.S. Hat die MKIV eigentlich nen Unfallschalter???
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Ich zieh mir die Scheisse rein und zwar Tag für Tag und kann gar nicht soviel fressen, wie ich kotzen mag, keine Antwort auf die Fragen die ich hab,... doch Gedanken können Sprengstoff sein, also denk wie Dynamit. Und noch einer von mir Ihr belügt uns doch den ganzen Tag, am Ende heisst es " Wir haben euch doch gefragt! " ...aber keiner hat darauf gehört, was einer von uns sagt. |
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#5 |
Registrierter Benutzer
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AW: Hulfe! MkIV nach Motortausch Startprobleme!!!
das dachte ich auch schon bis sich herausstellte, das die Supra keinen Kurbelwellensensor hat, nur ein anderes "Steuerteil" in Kopf nähe, müsste eigentlich Funktionieren, da hier aber auch schon kein Strom ankommt kann man es nicht 100% sagen, leif aber vorher ohne Probleme.
@Suprafahrer 1987 besten dank für die Mühe im Vorraus |
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#6 |
Registrierter Benutzer
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AW: Hulfe! MkIV nach Motortausch Startprobleme!!!
gabs die MkIV mit serienmäßigen Wegfahrsperren ? Mein 5er Bj 95 hat sowas auch. Da lassen sich alte/neue Motorsteuergeräte nicht mischen, man braucht dann mit WFS immer den passenden Schlüssel bzw. den Transponder im Schlüssel. Da müsste am Zündschloss aber dann ne Antenne für sein. Dann wäre die Lösung einfach, Zündschloss aus dem gleichen Spender und die passenden Schlüssel dazu.
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Wenn ich mit 200 mal einen Fußgänger treffen sollte, ist dem total egal was ich für einen Spoiler draufhabe. |
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#7 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Hulfe! MkIV nach Motortausch Startprobleme!!!
Zitat:
Hi. du meinst nockenwellenpositionssensor ![]() also was ich dir raten würde. lese mal den fehlerspeicher aus. sag dann was die lady sagt ![]()
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