Zündaussetzer hilfe

[Matce]

sicher kein FC ...

ist was von hier oder ne kombi:

- Stecker von den coils
- Zündkerzen evtl. doch nicht so gut
- Benzinfilter verstopft
- Benzindämpfer im Eimer
- am FPR ist das Vacuum drauf?
- Benzinpumpe am ausgehen

[Supra_Stgt]

Sollte ich die NGK BCPRR7ES mal testen?

Wie teste ich filte bzw pumpe?

Was hat es mit dämpfe zutuhen sry höre ich zum ersten mal

[Supra_Stgt]

am FPR ist das Vacuum drauf?

???

[Matce]

Zitat von Supra_Stgt

Sollte ich die NGK BCPRR7ES mal testen?

Wie teste ich filte bzw pumpe?

Was hat es mit dämpfe zutuhen sry höre ich zum ersten mal

kerzen tauschen ist ne gute idee .. BCPR = schrott... IRIDIUM!

eine Benzindruckanzeige wäre die beste Lösung, dann weißt du ob da ein Problem ist ... Output testen kannst du, indem du die Benzinzufuhrleitung löst und 12V direkt an die pumpe gibst - lass das für 1min laufen und messe wieviel benzin du pumpst - rest ist math ... das problem ist, dass das der output OHNE druck ist ... MIT druck wird das gleich GANZ anders werden -> benzindruckanzeige (ist im übrigen das 2. wichtigste instrument, das man haben kann!)

der 2JZ hat einen fueldamper verbaut ... sitzt zwischen filter (der ist unter dem wagen, auf höhe der firewall) und der benzinleiste ... hat mehrere funktionen - unter anderem den druck kostant zu halten und das pulsieren auszugleichen ... wenn die membran hängen bleibt/bricht/etc ist dein druck im eimer...

[Tyandriel]

die Iridium heissen auch BCPR... aber statt ES hinter der Wärmeleitziffer EIX. Und nicht wundern, da kostet 1 Stk. soviel wie ne 4er-Packung billige.

[Matce]

Zitat von Tyandriel

die Iridium heissen auch BCPR... aber statt ES hinter der Wärmeleitziffer EIX. Und nicht wundern, da kostet 1 Stk. soviel wie ne 4er-Packung billige.

falsch
BCPR = Kupfer = Schrott.

Iridium = BKR (6EIX-11 -> das wäre STD-Wärmewert für 2JZGTE)