Greddy Speedlimter installieren.

[Supra_Stgt]

Entweder über sicherung oder ein zusatzgerätle

[MK4 Racer 87]

Supraman3.0

ja ich würde die geschwindigkeitsbegrenzung gerne raus haben

ich habe ja 5 kabel.

rot: 12V
schwarz: masse
gelb: out put switch (brauch ich wohl nicht)
braun: speed signal (ecu)
blau: speed signal (sensor)

muss das blaue und das brauch zwischen das pinke was ins motorsteugerät geht? oder wo müssen die hin?

Hier der schaltplan und eine erklärung vom fachman.
http://img214.imageshack.us/img214/2943/bccat8.jpg
als erstes machst dir das motorsteuergerät frei.
dann hingehen und ZÜNDUNG AUSSCHALTEN!
am besten dannach batterie abklemmen (sicherheit gegen kurzschluss)
dann stecker entfernen. (siehe bild)
das bild ist die draufsicht auf das steuergerät NICHT auf den stecker.
dann suchst dir die pinns raus zum anschließen!

-Pinn 69 müsste ein braunes kabel sein. (masse) dort das schwarze vom defender anschließen.

-Pinn 31 müsste braun/rotsein. (plus) dort das rote kabel anschließen

-Pinn 2 müsste das rosa kabel sein. (signal vom tacho) dieses kabel mit genug abstand zum steuergerät durchtrennen und den defender in reihe anschließen. also laut deinem defenser das BRAUNE richtung ecu(steuergerät)
und das BLAUE richtung tacho!

die funktion ist einfach. der geschwindigkeitssensor gibt das signal an den tacho. von dort wird das signal ans steuergerät geschickt.
ab 180 sagt das steuergerät .
der defenser simuliert durch die in reihe schließung eine permanente geschwindigkeit mit der du dann über 180 oder 250 fahren kannst

BITTE mache bilder oder frag nochmal nach wen du dir nicht sicher bist!!!
hafte nicht für die anleitung oder folgeschäden!
bei falschen angaben bitte korrigieren
jetzt habe ich nen halben roman geschrieben. phhhh

[Katjusha87]

Zitat von Supra_Stgt

Entweder über sicherung oder ein zusatzgerätle

Ok das mit der sicherung lass ich mal schön bleiben...
Und was für ein "zusatzgerätle" kann man da empfehlen

[MK4 Racer 87]

mit zusatzgerät meint er einen speed limited defender oder kannst auch nen umwandler von kmh auf mph dann fhrst halt 180mph max wobei ich nicht weiß was der umwandler kostet

das mit der sicherung würde ich nicht weiterempfehlen.

[Copi]

Zitat von MK4 Racer 87

das mit der sicherung würde ich nicht weiterempfehlen.

Zumindest nicht bei AT ansonsten wer es sich zutraut ohne TRC rumzufahren für den dürfte es, bis zum abschmieren, die billigste Variante sein. Ich habs mal ausprobiert aber das geblinke im Combi nervt auf dauer und die ständig durchdrehenden Räder sind in der City auch nicht so vorteilhaft.
Allerdings hab ich schon mit den Gedanken gespielt mir nen Unterbrecherschalter einzubauen mit dem man dann kurz vor erreichen des DZB die TRC ausschalten könnte. Hatte ein Bekannter von mir so gemacht. Ist aber auf Dauer bestimmt auch nervig. Am besten nen SLD und gut ist!!!

[MK4 Racer 87]

Copi

das mit der sicherung würde ich nicht weiterempfehlen.
Zumindest nicht bei AT ansonsten wer es sich zutraut ohne TRC rumzufahren für den dürfte es, bis zum abschmieren, die billigste Variante sein. Ich habs mal ausprobiert aber das geblinke im Combi nervt auf dauer und die ständig durchdrehenden Räder sind in der City auch nicht so vorteilhaft.
Allerdings hab ich schon mit den Gedanken gespielt mir nen Unterbrecherschalter einzubauen mit dem man dann kurz vor erreichen des DZB die TRC ausschalten könnte. Hatte ein Bekannter von mir so gemacht. Ist aber auf Dauer bestimmt auch nervig. Am besten nen SLD und gut ist!!!

bin auch der meinung
gut beschrieben und gut erklärt

[Supra_Stgt]

Ich persöhnlich habe das hier:
http://www.mr2forum.de/index.php?pag...&postID=556550

Hat jmd bedienungeinleitung von dem ding...habe noch nie damit was gemessen aber wäre mal interessant.

[MK4 Racer 87]

Supra_Stgt Ich persöhnlich habe das hier:
http://www.mr2forum.de/index.php?pag...&postID=556550

Hat jmd bedienungeinleitung von dem ding...habe noch nie damit was gemessen aber wäre mal interessant.

habe in meinem turbotimer die batteriespannung, die zeit, glaube ladedruck und nochwas. kp mus mal schauen

ich versuche mal eine andere lösung zu finden um das zu umgehen.
hab ja alle mittel und den defender.
muss mal das signal messen und schauen ob man das irgendwie fälschen kann bin so ein elktrofreak

[Copi]

Zitat von Caligo

sollte es bei 180 sein, bringt das ziehen der sicherung nicht...

Stimmt so nicht ganz! Kann ja eventuell sein das es da in Verschiedenen Baujahren oder Ausstattungsvarianten Unterschiede gab aber bei meiner Jspec war die Sperre devinitiv außer Funktion. Normal wäre im 6ten bei 4000Rpm Schluß. Tachonadel ging aber bis zum Anschlag!

[MK4 Racer 87]

Zitat von Copi

Stimmt so nicht ganz! Kann ja eventuell sein das es da in Verschiedenen Baujahren oder Ausstattungsvarianten Unterschiede gab aber bei meiner Jspec war die Sperre devinitiv außer Funktion. Normal wäre im 6ten bei 4000Rpm Schluß. Tachonadel ging aber bis zum Anschlag!

z.B werde das mal hinterfragen und vielleicht gibt es eine lösung
die günstiger ist