Benzindruckregler anschließen...

[dreas]

Zitat von BlackGhost

da wird einiges dran gemacht. mehr ladedruck=mehr sprit....

Keine bilder am start?

naja bis zum fuel cut brauchst du nicht mehr sprit..da reicht es so, die lady läuft ja ziemlich fett und solltest du nen FCD verbauen, ist es auch nicht die optimale abstimmung wenn du einfach den Benzindruck erhöhst und dazu den Ladedruck..aber das ist nen anderes thema !!!!! heute abend wenn ich zeit hab such ich dir das bild mal raus...schwirrt hier irendwo im forum rum

gruss

[BlackGhost]

wäre echt cool.

nein, der ganze motor ist komplett gemacht. also wenn dann richtig.

[Andreas-M]

foto wüßte ich jetzt auch keins auf anhieb, aber wurde ja schon alles gesagt. such die nen platz für den regler, schläuchen wie beschrieben dran, und fertig.
allerdings solltest du bei der serienpumpe keine wunder vom benzindruck erwarten. hoffe wenn du "alles" machst, denkst du auch an ne richtige benzinpumpe?

[BlackGhost]

Walbro 255 solte reichen.

[Andreas-M]

jo, die ist gut,die hab ich auch drin. viele vergessen halt nur die pumpe.
da werden große düsen eingebaut, benzindruckregler, etc, aber ne originale benzinpumpe mit 200.000+ im tank...

[jailbird25]

so gut auch wieder nicht.
bei 6,5 Bar Benzindruck wird dann nen Kraftstoffkühler fast Pflicht.

[Andreas-M]

na ok, aber den druck muß man auch erstmal wollen... für normalsterbliche zwecke ist die walbro ja schon bewährt, wenns auch nicht die leiseste ist..

[dreas]

Zitat von jailbird25

so gut auch wieder nicht.
bei 6,5 Bar Benzindruck wird dann nen Kraftstoffkühler fast Pflicht.

wer fährt den mit 6,5 bar benzindruck rum.... ist serie nicht irgendwas mit knappen 3 bar oder knapp über 3 bar..... wenn man bei 4,5 bar nen duchfluss einer 550 düse hat?!?! was hat man den bei 6,5 bar??? ist das überhaupt gut für die düsen ?? würde mich mal interessieren?? es bauen sich ja nicht alle umsonst 550er düsen ein, wenn man auch einfach den benzindruck erhöhen könnte um den durchfluss zu haben!!!!