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[kevin_204]

abend!

willkommen hier bei uns

ich komme aus 33758 schloß holte-stukenbrock, sind 130km von dir, also nicht wirklich umme ecke, aber auch nicht wirklich weit weg..

mfg kev

[floetenjo]

Ich suche auch einen Supra, aber bei dem wäre ich skeptisch. Wenn man hier ließt, was eine Motorrevision mit neuen Kolben, schleifen von Block und Kopf, Bohren vom Block, Vollmetallzylinderkopfdichtung und was neu muß alleine schon kostet, dann ist der Verkaufspreis schon das was die Motorrevision alleine schon kostet. Und warum verkauft jemand seinen Supra wenn er den erst kurz vorher für viel Geld neu gemacht hat!? Bißchen komisch oder? WER hat da denn wohl den Motor zusammengebaut? Wenn das ein Bastler war, kann es sein das der motor schnell wieder kaputt ist, oder? Ich überlege schon einen guten Supra mit kaputten Motor zu kaufen, und den von jemandem aus dem Forum neu machen zu lassen. Es gibt ja wohl ein paar wenige die Ahnung vom Motorenneuaufbau haben. Vielleicht wäre das die sicherste alternative? So Leute wie Grießlie oder GMB-Turbo könnten das doch machen oder? Möchte dann ja auch einen Supra mit dem ich fahren kann, und nicht nur ständig zum reparieren.

[supra_driver]

Zitat von floetenjo

Ich suche auch einen Supra, aber bei dem wäre ich skeptisch. Wenn man hier ließt, was eine Motorrevision mit neuen Kolben, schleifen von Block und Kopf, Bohren vom Block, Vollmetallzylinderkopfdichtung und was neu muß alleine schon kostet, dann ist der Verkaufspreis schon das was die Motorrevision alleine schon kostet. Und warum verkauft jemand seinen Supra wenn er den erst kurz vorher für viel Geld neu gemacht hat!? Bißchen komisch oder? WER hat da denn wohl den Motor zusammengebaut? Wenn das ein Bastler war, kann es sein das der motor schnell wieder kaputt ist, oder? Ich überlege schon einen guten Supra mit kaputten Motor zu kaufen, und den von jemandem aus dem Forum neu machen zu lassen. Es gibt ja wohl ein paar wenige die Ahnung vom Motorenneuaufbau haben. Vielleicht wäre das die sicherste alternative? So Leute wie Grießlie oder GMB-Turbo könnten das doch machen oder? Möchte dann ja auch einen Supra mit dem ich fahren kann, und nicht nur ständig zum reparieren.

Irgendwie habe ich das Gefühl du willst gar keine Supra kaufen.
Bei jeder hast du etwas auszusetzen. Egal ob es abgeranzter Kernschrott ist, oder ob sie im Neuzustand ist.

[floetenjo]

Ne, in Neuzustand wäre ok. Auch in sehr gutem Zustand. Aber für die wollen die ja total unrealistisch überzogene Preise.
Verranzt ist auch doof. Also bin ich zu dem Entschluß gekommen, einen guten Supra mit kaputtem Motor zu kaufen, und den bei den u.g. Spezialisten überholen zu lassen, sofern die das machen würden. Ist doch eine gute Idee oder?

[Amtrack]

Zitat von floetenjo

Leute wie Grießlie oder GMB-Turbo könnten das doch machen oder? Möchte dann ja auch einen Supra mit dem ich fahren kann, und nicht nur ständig zum reparieren.

Über GMTurbo kann ich nichts schlechtes schreiben

Mit Grizzly soll jeder seine Erfahrungen sammeln, ich habe keine guten Erfahrungen gemacht und musste den Motor nach 700km zu ihm zurückbringen (da Lagerschaden obwohl *neue* Lagerschalen verbaut wurden) und danach habe ich mir die MZKDs (2 Stück übereinander, ohne Zwischenplatte verbaut...) durchgeblasen.

Aber gut, das sind halt nur meine Erfahrungen - kann ja bei anderen besser laufen.

[Lolek]

Schau mal das Angebot ... http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...l?id=130324610

Fahrzeugbeschreibung: TOYOTA Supra
Inseratsnummer: 130324610


Kilometerstand: 119.000 km
4999 Euro
Erstzulassung: 10/1990

Toyota Supra 3.0i Turbo ~ Automatik , Sportlederausstattung in grau , Klimaautomatik , el. Fensterheber , ABS , Servolenkung ,ZV , Targa , Tempomat , Toyota Radio Cassette , Koni Fahrwerk , 16 Zoll Toyota Alufelgen , uvm . . guter Zustand für das Alter , aus 1. Rentnerhand. Unfallfrei. Motor revidiert ( NEUTEILE ): Zylinderkopfdichtung , Zylinderkopf geplant , Kurbelwelle geschliffen und poliert , Hauptlager , Pleuellager , Anlaufscheiben , Abgaskrümmer geplant , Kühlerdeckel , Thermostat , Zündkerzen , Zündkabel NGK Blau , Ölwechsel mit Ölfilter , Keil + Keilrippen + Klimariemen , uvm . . Dichtungen: Ansaugkrümmer (innen und außen) , Abgaskrümmer , Turbo , Nockenwellen + Kurbelwellensimmering . Eigentlich noch mehr , aber zu viel zum Aufzählen . TÜV / Au auf Wunsch sofort neu . Bilder Folgen


Das ist der Text zu einer Anfrage von mir ...

Hallo,

Bilder kommen erst ca. am Wochenende.

Habe das Auto 2006 erworben mit einer defekten Zylinderkopfdichtung. Die Reperatur zog sich über Monate und kaum war es behoben , machten sich die Pleuellager bemerkbar , daraufhin stellte ich den Wagen erst mal 2 Jahre ab mit neuem Tüv / Au und schließlich wurde der Rest Ende 2009 erledigt , fing das nächste Problem an , alles wurde durchgecheckt von Abgasrückführung bis Zündspulen , aber keiner kam darauf die Zündkerzen und Zündkabel zu erneuern (weil die optisch noch gut aussahen) . Nun läuft der Motor sehr ruhig und so wie er frisch revidiert laufen sollte. Injektoren , Zündzeitpunkt , Leistungstransistor, uvm . wurden überprüft alles i.O.
Der Wagen wurde vielleicht jährlich grad mal knapp 50 Km bewegt seitdem. Nun ist das Ding wie neu , aber meine Nerven damit (+Werkstätte +Teilelieferanten) sind am Ende ich kann das Auto nicht mehr sehen , so kann sich vielleicht der neue Besitzer darauf freuen.


Gruß

[DJ-Richie]

Jetzt steht die Supra aus Dorsten bei Ebay drin:
http://cgi.ebay.de/Toyota-Supra-3-0-...em3 a5a9ce9da

Man, wenn ich meine Eclipse schon verkauft hätte, würde ich da zuschlagen trotz Automatik.

[tpl]

Wenn ich nicht grade eine gekauft hätte....
Solltest du dir mal ansehen... wenn die
Beschreibung stimmt ist es ein Schnäpchen...

Nicht das floetenjo doch noch schwach wird

[DJ-Richie]

Ja, das stimmt schon, wär ne gute Grundsubstanz.
Aber wie ist das mit AT? Hatte nur einmal nen AT und das war nen 540er BMW V8 und da fand ich es, naja, langweilig.