Unterschiede Tyenklasse MKIV EU/Japan

[floetenjo]

Normalerweise müßten/sollten die rechtsgelenkten Supras in der Versicherung um einiges teurer sein. Sind sie aber wohl leider nicht. Teurer, weil das fahren damit wesentlich unfallträchtiger ist.
Allein schon weil man nicht überholen kann, ohne das man schon voll im Gegenverkehr ist, bevor man überhaupt was sieht.

[lukas85]

Zitat von floetenjo

Normalerweise müßten/sollten die rechtsgelenkten Supras in der Versicherung um einiges teurer sein. Sind sie aber wohl leider nicht. Teurer, weil das fahren damit wesentlich unfallträchtiger ist.
Allein schon weil man nicht überholen kann, ohne das man schon voll im Gegenverkehr ist, bevor man überhaupt was sieht.

Jetzt geht der Sch... schon wieder los..

[Daniel]

Zitat von floetenjo

Normalerweise müßten/sollten die rechtsgelenkten Supras in der Versicherung um einiges teurer sein. Sind sie aber wohl leider nicht. Teurer, weil das fahren damit wesentlich unfallträchtiger ist.
Allein schon weil man nicht überholen kann, ohne das man schon voll im Gegenverkehr ist, bevor man überhaupt was sieht.

oh man.......keine ahnung der typ

[Steinbruchsoldat]

Zitat von floetenjo

Normalerweise müßten/sollten die rechtsgelenkten Supras in der Versicherung um einiges teurer sein. Sind sie aber wohl leider nicht. Teurer, weil das fahren damit wesentlich unfallträchtiger ist.
Allein schon weil man nicht überholen kann, ohne das man schon voll im Gegenverkehr ist, bevor man überhaupt was sieht.

Wir sollen im Forum mal nen "voteban" einführen...

[lukas85]

Zitat von Steinbruchsoldat

Wir sollen im Forum mal nen "voteban" einführen...

Dann wäre hier bald keiner mehr drinn...

[suprafan]

Zitat von floetenjo

Normalerweise müßten/sollten die rechtsgelenkten Supras in der Versicherung um einiges teurer sein. Sind sie aber wohl leider nicht. Teurer, weil das fahren damit wesentlich unfallträchtiger ist.
Allein schon weil man nicht überholen kann, ohne das man schon voll im Gegenverkehr ist, bevor man überhaupt was sieht.

Wenn ich wirklich nix sehe, überhole ich halt nicht. Jedenfalls nicht, wenn ich noch einen Funken Selbsterhaltungstrieb in mir habe.
Oder überholst du mit deinem Linkslenker auch in Rechtskurven, wo du nicht siehst, ob die Gegenspur frei ist?

Dazu auch unter http://de.wikipedia.org/wiki/Linksve...d_Verkehrsform:

Zitat von wikipedia

Fahrzeuge, die von gewöhnten Personen in einer Verkehrsform benutzt werden, für die diese Fahrzeuge nicht gebaut wurden (also z. B. Links-Lenker im Linksverkehr), sind sehr viel seltener an schweren Unfällen beteiligt. In Kontinentaleuropa sind PKW mit dem Lenkrad auf der rechten Seite statistisch gesehen sicherer. Dies wird vor allem auf den Umstand zurückgeführt, dass der Fahrer in solchen Fahrzeugen auf der „falschen“ Seite sitzt und somit an riskanten Überholmanövern und Raserei gehindert wird.

[floetenjo]

Naja, auch wenn sie dann halt keine Unfälle bauen, dann ist rechtsgelenkt trotzdem Mist, steht doch umschrieben schon in dem Zitat:

...dass der Fahrer in solchen Fahrzeugen auf der „falschen“ Seite sitzt und somit an riskanten Überholmanövern und Raserei gehindert wird.

Das ist doch das was ich meine, das man garnicht überholen kann. Man wird "gehindert" zu überholen, weil es nicht geht, weil man nichts sieht. Tolle Wurst, das hol ich mir einen Sportwagen, um dann mit 80 hinter den LKWs hinterherzuschleichen, weil man garnicht überholen kann.
Das man damit gar nicht überholen kann, merkt man ja selber auf der Landstraße wenn man Beifahrer ist, und mal drauf achtet. Wenn der Fahrer einen LKW überholt, dann sehe ich als Beifahrer doch erst die entgegenkommende Strecke, wenn man schon weit auf der Gegenfahrbahn ist.

[suprafan]

Zitat von floetenjo

Naja, auch wenn sie dann halt keine Unfälle bauen, dann ist rechtsgelenkt trotzdem Mist

Du findest Rechtslenkung also doof. Aber es zwingt dich ja auch niemand, so ein Auto zu fahren, oder? Also warum sich echauffieren?

[Formi]

Zitat von suprafan

Du findest Rechtslenkung also doof. Aber es zwingt dich ja auch niemand, so ein Auto zu fahren, oder? Also warum sich echauffieren?

Genau DAS denk ich mir auch immer, wenn ich den Mist der, ich nenn 'se mal, "RHD-Hasser" lese. Hat euch mal eine MKIV RHD NA AT an der Ampel stehen lassen?
Wenn man's einmal erwähnt, ok. Aber nach dem 100. Mal wird's nervig.
Leben und leben lassen, ganz einfach. Jeder macht das wozu er Lust hat. Und wenn das RHD fahren ist, dann ist's eben RHD.

[dogbony]

was hab ich denn jetzt wieder vom Zaun gebrochen? War doch ne ganz einfache Frage. Aber da wir schon dabei sind, habe diese Frage gestellt weil ein Arbeitskollege Interesse an ner MKIV hat. Linksslenker sind ihm zu teuer. Von einer NT hab ich ihm abgeraten. Wenn schon MKIV dann doch wohl mit mit etwas mehr wums. Brauch auch keine Targa sein.

Wo kann man am besten welche beziehen die auch für DE zugelassen sind?

[JuSup]

Wie gesagt wenns ums Auto geht ist die NT auch absolut in Ordnung.
Musst mal überlegen das die MK3 mit Turbo auch nicht wirklich mehr leistung haben.
Meiner Meinung nach merkt man den Unterschied erst ab 4000 touren das ein wenig der druck fehlt.Aber eigentlich nicht wirklich schlimm.
Hab vorher auch so gedacht aber bin da echt eines besseren belehrt worden.

[Stefan Payne]

Zitat von floetenjo

Normalerweise müßten/sollten die rechtsgelenkten Supras in der Versicherung um einiges teurer sein. Sind sie aber wohl leider nicht. Teurer, weil das fahren damit wesentlich unfallträchtiger ist.
Allein schon weil man nicht überholen kann, ohne das man schon voll im Gegenverkehr ist, bevor man überhaupt was sieht.

Man kann auch am Fahrzeug rechts vorbei schauen, ist ja nicht so, das da ein Sichtschutz oder ähnliches verbaut ist...
Hierzu muss man allerdings auch etwas (mehr) Abstand einhalten, was aber gerade in D wohl nicht soo in Mode ist.

Ganz nebenbei: mit viel Abstand schauts sich auch besser an einem vor einem fahrenden Fahrzeug vorbei als wenn man dem im Kofferraum sitzt...