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#1 |
[NSH]Registrierter Benutzer
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AW: 2JZ MOTOR in ein MK3
Wir auch!
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Supra MK3 powered by 1UZ TT; 2x GT2871R; AEM Universal EMS; K-Sport Coilover Kit; Work Wheels Rezax Universal 9.5&11x19" 590hp; 774Nm @ 0.9bar 682hp; 884Nm @ 1.3bar 739hp; 958Nm @ 1.5bar |
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#3 |
Registrierter Benutzer
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AW: 2JZ MOTOR in ein MK3
Kann jeder selbst machen.
Gibt fertige umbaukits. Komplette kabelbäume und alles drum und drann. Gibt interessante auflistungen im Netz was genau man braucht. Ist kein Hexenwerk für jemanden der ein bischen geschick hat!
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www.CarTaxi.de Angebote über die Seite oder Auftrag@cartaxi.de Sponsor der Bundesrepublik Deutschland 5.4l F350 3l NT Targa 2l Mushibushi Evo5 2l Mushibushi Evo6 2l Mushibushi Evo6 racecar Ihr fahrt wie kleine Mädchen ![]() |
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#5 |
Registrierter Benutzer
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AW: 2JZ MOTOR in ein MK3
@Lebi
Standalone macht erst jenseits der 700PS Sinn darunter ist die Stock ECU mit Piggypack die wesentlich sinnvollere Lösung da Failbackfunktion, das hat keine Standalone!! Wenn du Wert auf Alltagstauglichkeit legst ist das Seqeuntielle System die beste Lösung. Solltest du es nicht selber machen können bieten wir diesen Umbau incl. Garantie, Rechnung und Eintragung an, dazu gegen kleinen Aufpreis auch mit direkter Leistungssteigerung auf 4xxPS an. Hier mal ein kleiner Auszug was alles gemacht werden muss: externer Ölkühler Thermostatisch geregelt, anderer LLK, Verrohrung, Downpipe mit Kat Custom, Blitz Nür Spec oder ähnliches, Servoleitungen & Kühler, FCD, SCD, Boostcontroller, Piggypack für Benzin & Zündung, Kabelbaum 2 JZ und 7M, Benzinpumpe, anderer Kühler mit thermostatisch geregelten Lüftern, usw. Alles in allem nichts für den Umbau in der Fertiggarage.
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Motoren/Getriebebau, Abstimmungen. Fahrwerk/Bremsen Modifikationen 2JZ Swaps alle Umbauten mit TÜV. Hohlraumversiegelung/Rostbehandlung incl. vorher/nachher Bilddokumentation mit Endoskop. |
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