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#1 |
Registrierter Benutzer
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AW: Schumi is back
Wenn an nem Wagen nichts kaputt geht, oder sich einer besonders trottelig anstellt, kann man fast davon ausgehen, das die Zieleinfahrt in der Reihenfolge geschieht wie sie am Start losgefahren sind.
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#3 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Schumi is back
Ich finde, daß Schumi eine respektabele Leistung gezeigt hat. Man darf bei dem 6. Platz nicht vergessen, daß:
a) es war für Schumi das erste Rennen seit 3 Jahren- da ist es kein Wunder, wenn noch etwas Flugrost vorhanden ist. Außerdem ist er in den 3 Jahren ja auch nicht jünger geworden... b) hat das Auto nicht mehr hergegeben- sieht man ja an Rosbergs Platzierung Ok, das Rennen an sich war echt öde- aber das ist halt das Ergebnis der "Wir senken die Kosten durch totreglementierung der F1"-Politik... Ich würde am liebsten folgendes im Reglement sehen: -max. LxBxH der Autos incl. Anbauteile wie Spoiler, Diffusor etc., ansonsten keinerlei Beschränkung der Anbauteile in Bezug auf Form und Größe. -Der Abtrieb muß bei 100km/h mind. 150% des Fahrzeuggewichtes betragen -Jedes Team hat pro Rennwochenende und Auto max. 300 Liter Kraftstoff zur Verfügung. Mindestteilnahme an den Trainings und Qualifyingrunden mit min. je 5 vollständigen Runden. -Motor: max. 3000ccm, Zylinderanzahl und Aufbau egal... Keinerlei Aufladung
__________________
Zitat:
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#4 |
[NSH]Schlossgespenst
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AW: Schumi is back
die können froh sein das aufgrund der rückkehr von schuhmacher wieder mehr leute zuschauen als vorher. ohne schumi, und so wie das jetzt reglementiert ist, würdens sonst ab jetzt noch weniger als letzte saison schauen...
__________________
![]() ![]() Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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