Euro2 umrüsten

[Andreas-M]

ne, beeinflußt nicht die leistung. das gat schaltet sich paar sekunden nach dem kalt-start eh wieder ab. kannst auch selber einbauen, mußt nur den ordnungsgemäßen einbau bestätigen lassen. dann mit den unterlagen zur zulassung, umschlüsseln lassen und steuern sparen.

[DennisG89]

cool, muss ich da zum tüv oder reich ne werkstatt auch?

danke für die schnelle antwort

[gitplayer]

Zitat von Andreas-M

ne, beeinflußt nicht die leistung. das gat schaltet sich paar sekunden nach dem kalt-start eh wieder ab.

Jaa, wenn's denn so wäre.
Das Messgerät damals bei der AU hat was anderes gesagt. Der Prüfer im Übrigen auch.

[Andreas-M]

Zitat von gitplayer

Jaa, wenn's denn so wäre.
Das Messgerät damals bei der AU hat was anderes gesagt. Der Prüfer im Übrigen auch.

wenns funktioniert isses nachn paar sekunden nachm kaltstart aus. das einzige was überhaupt "in den Motor" eingreift ist das luftventil, und das ist dann wieder zu. wenns kaputt ist und ständig offen und falschluft zieht, siehts schon anders aus. Wenns sich abschaltet ist es so als hättest du garkein GAT drin. insofern kanns dann auch keinen einfluß mehr auf irgendwas haben. das ding greift ja nicht in die motorelektronik oder so ein.

[gitplayer]

Zitat von Andreas-M

wenns funktioniert isses nachn paar sekunden nachm kaltstart aus. das einzige was überhaupt "in den Motor" eingreift ist das luftventil, und das ist dann wieder zu. wenns kaputt ist und ständig offen und falschluft zieht, siehts schon anders aus. Wenns sich abschaltet ist es so als hättest du garkein GAT drin. insofern kanns dann auch keinen einfluß mehr auf irgendwas haben. das ding greift ja nicht in die motorelektronik oder so ein.

Tja, dem ist halt net immer so. Nachdem der Stromstecker ab war, waren die Werte super. Und wie gesagt, der Tüver hatte etliche Erfahrungen mit den Dingern. Die Firma Gat war nicht umsonst ganz vorne bei den unwirksamen Partikelfiltern dabei.

Wem da die Sicherung nicht rausfliegt, der ist selbst schuld.

[gitplayer]

Zitat von Helter-Skelter

Immer diese Montagefehler!
Du sollst doch erst das Plus-Kabel des GAT-Sys an die Batterie anklemmen und dann erst das Massekabel anschließen. Brauchst dich nicht wundern wenn immer die GAT-Sicherrung rausfliegt.

Jaja immer die BWLler

Nun, da muß ich der Firma GAT aber die Vorhaltung machen, daß sie nicht im Sinne eines Total Quality Management (TQM) Ansatzes gearbeitet hat, da das Produkt nicht konsequent an den Kundenbedürfnissen ausgerichtet ist. Denn es kann vom Kunden nicht erwartet werden, daß er nachträglich selbständig die Produkteigenschaften ändern muß, um die für ihn erwünschte Funktionsweise zu erzielen.

Eine solche Vorgehensweise wirkt sich erheblich negativ auf die Corporate Identity aus.