MKII Turboumbau

[Peter Fournier]

Tolle Sache

Was erwartest du an mehrleistung ?
Hast du auch was an der Verdichtung geändert , zb. dickere ZKD ?

[onkel jens]

Zitat von Peter Fournier

Tolle Sache

Was erwartest du an mehrleistung ?
Hast du auch was an der Verdichtung geändert , zb. dickere ZKD ?

Nee, die Verdichtung ist eh schon hoch. Ich will ja das auch alles hält und keine Rennsemmel draus machen. Ein Plus von 50-60 PS wären für den Anfang schon mal nicht schlecht.
Ich bin kein Profi in Sachen Motorumbauten - das ist mein aller erster Versuch - und daher muß ich das alles auf mich zu kommen lassen.
Auch der teilweise Neuaufbau wie er jetzt in den Bildern zu sehen ist war der erste.

[ToyotaTom]

die verdichtung muss ja auch runter bei nen turbo
kupplung kannste die von xtd nehmen - auf stand-alone ecu wirste aber trotzdem umbauen müssen soviel ich weis

[Peter Fournier]

Zitat von ToyotaTom

die verdichtung muss ja auch runter bei nen turbo
kupplung kannste die von xtd nehmen - auf stand-alone ecu wirste aber trotzdem umbauen müssen soviel ich weis

Genau , deshalb habe ich auch nachgefragt.
Wenn ein Sauger auf Turbo umgebaut wird ist es besser wenn man mit der
Verdichtung runter geht.Und am einfachsten geht das mit ein dickerern
Metallkopfdichung.

[Willy B. aus S.]

Zitat von Interceptor

Nee das Fahrwerk macht das nicht mit....die MK2 weiß ja schon mit Serienleistung nicht wirklich wo sie in schnellen kurven hin soll......

Das muss so bleiben. Fürs H-Kennzeichen gelten nur sogenannte "zeitgenössische" Umbauten. Und damals waren die Fahrwerke halt so

[Interceptor]

Zitat von Willy B. aus S.

Das muss so bleiben. Fürs H-Kennzeichen gelten nur sogenannte "zeitgenössische" Umbauten. Und damals waren die Fahrwerke halt so

Nun Willy ich glaube nicht,das Onkel Jens ein H-Kennzeichen mal bekommen möchte...

Ich werde im nächsten Winter alle Fahrwerksbuchsen gegen PU Teile tauschen und ggf vorne eine Domstrebe verbauen...wenn ich eine in den USA bekomme.

Tieferlegungsfedern sind ja leider fehlanzeige....


@Onkel Jens:
Jedem das seine....meins ist solches Tuning mit Distanzscheiben und 245er 17 Zoll Felgen absolut nicht...da bleibt meiner lieber Original...

[onkel jens]

Zitat von Interceptor

Jedem das seine....meins ist solches Tuning mit Distanzscheiben und 245er 16 Zoll Felgen absolut nicht...da bleibt meiner lieber Original...

Na ja, die org. 7x14 hab ich ja auch noch , sogar noch mit halbwegs guten Reifen. Und wenn ich neue Schuhe in 225/60/14 bekommen würde hätte ich die auch drauf. Aber die Straßenlage ist mit den neuen Felgen schon ein großer Unterschied.
Wo bekommst Du die PU her? Domstrebe hab ich bisher auch vergeblich gesucht. Wenn Du handfeste Tipp´s hast dann her damit.


Im übrigen hab ich mich zum Thema Verdichtung ganz blöd ausgedrückt.
Ich wollte damit ja nur sgan das der Motor im org. Zustand bleiben soll falls das mit dem Turbo nicht klappt. Sonst muß ich die ZKD ja nochmal wechseln.

[Amtrack]

Zitat von ToyotaTom

kupplung kannste die von xtd nehmen - auf stand-alone ecu wirste aber trotzdem umbauen müssen soviel ich weis

XTD würde ich nicht empfehlen, sind umlackierte Seriendruckplatten

[onkel jens]

Zitat von Amtrack

XTD würde ich nicht empfehlen, sind umlackierte Seriendruckplatten

Da ich ne AT habe würde ich gern das Getriebe von der NT MK3 nehmen.


Gibt es hier vieleicht nen Sponsor?

[ToyotaTom]

Zitat von Amtrack

XTD würde ich nicht empfehlen, sind umlackierte Seriendruckplatten

haja aber du must das so sehen - für die leistung die später gefahren wird und den preis ist das schon ne gute wahl ... besser wie serie reicht da ja schon ... er strebt ja bestimmt keine 400ps an

[onkel jens]

Zitat von ToyotaTom

... er strebt ja bestimmt keine 400ps an

Doooooooooooch.

Aber ganz sicher nicht mit dem 5M-GE. Das wäre ein teurer Spaß.

Wenn das Taschengeld irgendwann mal ausreicht kommt dann doch lieber ein 7M-GTE rein.

[ToyotaTom]

Zitat von onkel jens

Doooooooooooch.

Aber ganz sicher nicht mit dem 5M-GE. Das wäre ein teurer Spaß.

Wenn das Taschengeld irgendwann mal ausreicht kommt dann doch lieber ein 7M-GTE rein.

..haja mach erstmal des fertig

[Amtrack]

Zitat von ToyotaTom

haja aber du must das so sehen - für die leistung die später gefahren wird und den preis ist das schon ne gute wahl ... besser wie serie reicht da ja schon ... er strebt ja bestimmt keine 400ps an

Die Serienkupplung ist im Neuzustand ja auch ein echter Hammer, wenn ich sehe was die so für NM aushält bevor die durchrutscht

Ich würde aber (fahre selber leider auch noch die XTD, hab gekauft bevor das mit der umlackierten Seriendruckscheibe die Runde gemacht hat ) auf ne RPS umsteigen oder ähnliches.

[danielMA70]

Den StefanKerth kann man fragen der hatte in Speyer noh ne Original Kupplung drinne .....