Supra überholen

[Damon]

Zitat von supra_curt

So würde ich auch vorgehen, wenn du in den hinteren Radläufen kleinte, feinste Risse findest, hintere Innenverkeidung ausbauen Und Radkästen Prüfen. So wie du es beschrieben hast dürfte da nicht viel passiert sein, aber falls es doch schon leichten Rost gibt wäre jetzt der richtige zeitpunkt dagegen vorzugehen.

zur Domstrebe:

Mit Domstrebe ist sie offen trotzdehm sehr "unsteif" wenn es dir nur um das dach geht und dir das Fahrverhalten so gefällt würd ich mir die sparen.

Es gibt in dehn Staaten ein "Metalkreuz" als Dach um diesen Jammerig-effekt zu beseitigen. wo genau muß ich leider passen

Turbolader hab ich noch einen liegen ist in recht gutem Zustand. bei interesse einfach PN. kann aber erst am WE Bilder reinstellen

mfg curt

Supradiabolo hat doch auch mal so ein Kreuz angeboten soviel ich noch weiß.

[Trurl]

... mmh, seids mir net bös', aber bevor ich jetzt Turbo und MZKD kaufe, muss ich doch noch mal mitm Menschen reden. Immerhin hör ich hier, dass ich nicht sooo falsch liege, mit dem was ich denke und das ist mir schon mal viel wert.

Wenn sich die ganze Angelegenheit jetzt (soweit bis hier überschaubar) auf Kopf/Turbo runter, Diff dichten, neuen Lack und ein paar verschraubte Wochenenden zusammendampft, dann seh' ich mich wohl "gezwungen", meine Dame wieder flott zu machen. Irgendwie sind mir Schraubereien, für die ich einen Kran brauche, einfach nicht geheuer :-{. Meine Moppedmotoren konnte ich immer noch irgendwie selber heben ...

Das mit dem Rost ist vor allem am Dachholm übel, wobei der ja relativ stabil ist. Der Radlauf hinten sorgt mich eigentlich eher weniger, werd' aber auf jeden Fall mal die Inspektionslampe rauskramen.

Best regards, der Trurl

[gitplayer]

Wenn's außen am Radlauf Blasen wirft, dann isses innen schon durch.

Das sieht dann so aus:

http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=28505

Und da war am Radlauf noch nix zu sehen! Innenverkleidung raus und nachschauen, da wirste schnell fündig.

[Trurl]

@gitplayer: Angst machen gildet nicht ! Aber danke für den Hinweis
Hoffe ja immer noch, dass die 17 Sommer An- und Abmeldungen im alten Brief das halten, was sie versprechen.

[gitplayer]

Das Problem ist einerseits der schlechte Unterbodenschutz, der aushärtet und rissig wird, wodurch Wasser usw. ans Metall kommen kann. Dann sind in den Radkästen mehrere Bleche übereinandergelegt, ohne jegliche Rostvorsorge (mal abgesehen vom schlechten U-Schutz). Die Folgen sieht man im Link.
Daran leiden 98 von 100 Supras.

[floetenjo]

Ich glaube hier wird auch gerne mal übertrieben, bei dem was alles gemacht werden "muß". Ich schätze eine normale Kopfdichtung tut es auch. Und man muß nicht gleich einen kompletten Motor für 5000 € neu aufbauen, nur weil mal eine ZKD durchgebrannt ist. Es gibt bestimmt Leute die das machen wollen, aber auch bestimmt welche, die den Motor nur reparieren wollen damit der wieder läuft.

[mk3 wien]

Zitat von floetenjo

Ich glaube hier wird auch gerne mal übertrieben, bei dem was alles gemacht werden "muß". Ich schätze eine normale Kopfdichtung tut es auch.

bei dem einen reicht ne kopfdichtung zum glücklich sein ,und der andere hält sich an die Vorgaben/Erfahrungswerte der Alten .......wie dieser Wagen beständig Spass macht .wie gesagt jedem das seine .........

[Australis]

Geplanten Kopf auf ungeplanten Block ist nicht so schlimm, weil der Block ist aus Grauguß- verzieht sich also nicht wirklich... Da ist es schon schlimmer, einen ungeplanten Kopf zu montieren... Ich würde das auf jeden Fall mit einem Haarlineal überprüfen... Ist der Kopf nicht verzogen, kannst Du dir das planen natürlich sparen...

[jailbird25]

mit nem Haarlineal siehste nen alten Mist.....daraus kannst dir 0 nehmen..alte Binsenweisheit.
Wie krumm der tatsächlich ist, siehste erst ganz genau beim ankratzen auf der Maschine..vorrausgesetzt er wird nicht plangedreht wie es 99% machen.

[Australis]

Zitat von jailbird25

mit nem Haarlineal siehste nen alten Mist.....daraus kannst dir 0 nehmen..alte Binsenweisheit.
Wie krumm der tatsächlich ist, siehste erst ganz genau beim ankratzen auf der Maschine..vorrausgesetzt er wird nicht plangedreht wie es 99% machen.

Sicherlich gibt es bessere Methoden, aber was du mit nem Haarlineal siehst (oder evtl. auch nicht) reicht bei einer Semi-MZKD oder der Serienpappe völlig... Ich hab das bisher immer mit 'nem Haarlineal gemacht, und nie Probleme gehabt...

Klar... für eine MZKD reicht das natürlich nicht aus...

[Trurl]

... Leute, Leute, mal nicht so schwarz weiss . Das Leben ist bunt

A. Ich hätte hier kaum gefragt, wenn ich Rat nicht annehmen wollte
B. Ihr habt' mir schon geholfen, als ich das Auto vor 5 Jahren gekauft habe (damails hab' ich hier heimlich mitgelesen, kauf' doch nicht blind so ein Auto)
... das sollte doch durchaus auch beweisen, dass ich nicht beratungsresistent bin

... und C. seid Ihr alles in allem durchaus berechenbar *biggrin* ... aber auch gerade deswegen habe ich hier gefragt

Und niemand hat gesagt, ich will hier garnichts machen oder "nicht von den Alten" lernen, ich sage nur, ich kann noch denken und bleibe dabei meine Supra für einen Gegenstand zu halten, nicht für einen Altar. Bevor ich hier ein Groschengrab aufmache, stell' ich die Kiste im Zweifel als Ersatzteilträger zur Verfügung.

Was ich vor allem höre ist: erstmal in Ruhe nachsehen, und dann sehen, was gemacht werden muss. Ein guter Plan.

Best regards, der Trurl

[Roger330]

Zitat von floetenjo

Ich glaube hier wird auch gerne mal übertrieben, bei dem was alles gemacht werden "muß". Ich schätze eine normale Kopfdichtung tut es auch. Und man muß nicht gleich einen kompletten Motor für 5000 € neu aufbauen, nur weil mal eine ZKD durchgebrannt ist. Es gibt bestimmt Leute die das machen wollen, aber auch bestimmt welche, die den Motor nur reparieren wollen damit der wieder läuft.

Du bist ein kleiner Witzbold, man kann einen /MGTE nicht mit einem Mercedes
oder BMW Motor vergleichen. Da kann man nicht einfach eine neue
Kopfdichtung reinstecken und dann ist es gut. Das war das was Oggy mit
Lehrgeld meinte. Der Block und Kopf ist beim Supra Motor so ab 80.000 km
krumm wie eine Banane, so wie @ Jailbird es schon sagte

[Australis]

Zitat von Roger330

...Der Block und Kopf ist beim Supra Motor so ab 80.000 km krumm wie eine Banane...

Daß der 7M nicht gerade der stabilste ist, sollte eigentlich bekannt sein... deswegen ist bei mir der Swap nach 1JZ oder 2JZ schon beschlossene Sache- unabhängig vom Zustand des 7M... Ob 1JZ oder 2JZ hängt eigentlich nur von Preis und Lieferzeit ab...

[floetenjo]

Das so ein Alukopf sich gerne mal verzieht erscheint mir realistisch, aber nicht das ab 80.000 auch alle Blöcke (Grauguß!) krumm wie Bananen sind.