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#1 |
Registrierter Benutzer
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AW: Motorkabelbaum
Hi curt
Die Stecker sind in den Schaltplänen hier mit B1, B2, B3 und M1 im rechteckigen Kasten gekennzeichnet. http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...px?S=Main&P=28 Die Pinanordnung ist hier: http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...px?S=Main&P=29 Für die Belegung mußt Du die einzelnen Schaltpläne durchgehen: http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...px?S=Main&P=46 Hier siehst Du z.B. Stecker B1, Pin 17 = Zündplus für Einspritzdüsen und Zündspulen Die meisten Pins sind beim TCCS, aber auch beim ABS, PPS, ECT, Combination Meter... minimale Abweichungen zwischen US und EU-variante inclusive ![]() Rajko |
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#2 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Motorkabelbaum
Zitat:
na ich versuchs mal, werd mich da schon reinfuchsen anders gehts eh nicht danke für die mühe curt |
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#3 |
Registrierter Benutzer
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AW: Motorkabelbaum
Das Problem ist das Chaser Wiring Digramm von den Sekundärsteckern, dazu kommt das es das, wenn überhaupt nur in japanisch gibt da der Chaser nie in englisch sprechende Länder verkauft wurde....
Hatte beim Aristo das gleiche Problem, aber nach zig stunden und schlachten eines Aristos war klar wo welches Kabel hin ging. Viel Glück, 2 JZ wäre wesentlich stressfreier, und auch billiger. eine Altenative wäre JZA70 Kabelbaum aber der kostet auch locker 2 T€ Jörg
__________________
Motoren/Getriebebau, Abstimmungen. Fahrwerk/Bremsen Modifikationen 2JZ Swaps alle Umbauten mit TÜV. Hohlraumversiegelung/Rostbehandlung incl. vorher/nachher Bilddokumentation mit Endoskop. |
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#4 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Motorkabelbaum
Zitat:
Das mit dem JZA70 Kabelbaum ist auch so ein gedanke |
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#5 |
Registrierter Benutzer
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AW: Motorkabelbaum
Blöd geschrieben das chaser wiring hab ich zwar auch nur so hilfreich wars mir nicht.
was mir geholfen hat war ein Plan mit sämtlichen Pinbelegungen und bezeichnungen aller stecker am Kabelbaum. |
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