Hallo Leute! Bin neu hier und interessiere mich für Supras schon ne ganze weile!

[Vince]

Zitat von suprawilli

Hab mal sone Geschichte gehört, dass das HA differntial mit den 321PS schon leicht überfordert ist. Wie hast du das Problem mit dem Antriebsstrang gelöst? Was nimmst du für zum tanken/oktan??? Mußte die Karosse verstärkt werden....??? geh doch bitte mal mehr ins detail

Also das ist absoluter Blödsinn, das kann ich dir versichern!!! Ich kenne einige M3 bzw M5 Turbos und die fahren ALLE serien Diff und Getriebe! Ich sag mal unter 1000PS gehts mit den serienteilen! Die sind so überdimensioniert.... Ein Freund von mir fährt genau das selbe wie ich - auch ein 3 Liter M3 und genau der Selbe Lader und so weiter... Der fährt schon länger herum damit und das hält tadellos! Und der schenkt seinem Auto nichts! Der fährt sogar noch mit original Pleueln mit 1,3 bar mit nem GT40/45! hätt mir nie gedacht das das halten kann aber er hat mich eines besseren belehrt! gg

ich fahre ganz normal mit dem shell 100 oktan benzin! ob und zu mal mit ner mischung avgas (flugzeugbenzin)! ansonsten alles ganz wie vorher auch als sauger!

Achja und die Karosse musste nicht verstärkt werden, die ist gegenüber den Serien 3ern schon stärker ausgelegt.

[Andreas Köster]

Zitat von Vince

Also das ist absoluter Blödsinn, das kann ich dir versichern!!! Ich kenne einige M3 bzw M5 Turbos und die fahren ALLE serien Diff und Getriebe! Ich sag mal unter 1000PS gehts mit den serienteilen! Die sind so überdimensioniert.... Ein Freund von mir fährt genau das selbe wie ich - auch ein 3 Liter M3 und genau der Selbe Lader und so weiter... Der fährt schon länger herum damit und das hält tadellos! Und der schenkt seinem Auto nichts! Der fährt sogar noch mit original Pleueln mit 1,3 bar mit nem GT40/45! hätt mir nie gedacht das das halten kann aber er hat mich eines besseren belehrt! gg

ich fahre ganz normal mit dem shell 100 oktan benzin! ob und zu mal mit ner mischung avgas (flugzeugbenzin)! ansonsten alles ganz wie vorher auch als sauger!

Achja und die Karosse musste nicht verstärkt werden, die ist gegenüber den Serien 3ern schon stärker ausgelegt.

ein paar details fotos,gerade vom motor/turbo würde mich interressieren,da wir auch einen m3 haben,der mittels kompressor bei sehr zahmen 0,4bar so 420 ps leistet und wir überlegen ihn mittels turbo nach vorne zu bringen

wie siehts den mit der kopfdichtung aus,serie??

[Vince]

Zitat von Andreas Köster

ein paar details fotos,gerade vom motor/turbo würde mich interressieren,da wir auch einen m3 haben,der mittels kompressor bei sehr zahmen 0,4bar so 420 ps leistet und wir überlegen ihn mittels turbo nach vorne zu bringen

wie siehts den mit der kopfdichtung aus,serie??

Detailfotos kann ich erst im Frühjahr liefern, da der M schon eingewintert ist und gut verpackt ! aber dann gerne! wie gesagt der Turbo ist ein Garrett GT40R mit 45iger innenteilen! Sieht aber ganz normal aus wie ein GT40! Er ist untenliegend! Einen größeren Turbo bringt man unten beim M3 leider nicht unter! ist aber sowieso nicht zu raten da bei den 3 litern Hubraum der Turbo sowieso bei 4000 U/min kommt! also das ist ganz ok sag ich mal!

Kopfdichtung ist Serie! die 1,3 bar hält sie scheinbar aus! 1,5 würd ich aber nicht mehr probieren!


Das ist auch so ein Punkt warum mich der MKIV reizt, da ist der Motor gerade eingebaut und man hat viel mehr möglichkeiten einen größeren TUrbo zu verbauen! Und das mit dem stroker müsste dann das mit dem ansprechverhalten wieder ausgleichen vermute ich! Supra ist toll