Starkes stocken

[Indyman]

Habt ihr mal an den Spritfilter gedacht

[Murder]

keine angst.
bist nicht allein mit diesem problem
hab auch nen fuelcut^^
ma ne frage zum ladedruck....
hab einen boostcontroll in der lady drin.
wie ist der ladedruck ab werk?????
habe im mom 0,7 bar eingestellt.
will nicht zu hoch aber auch nich zu niedrig sein.
mit der original zkd trau ich mich nicht mehr ld reinzuhauen.
später ma mit ner mzkd.
mfg
murder

[gitplayer]

Zitat von Murder

keine angst.
bist nicht allein mit diesem problem
hab auch nen fuelcut^^
ma ne frage zum ladedruck....
hab einen boostcontroll in der lady drin.
wie ist der ladedruck ab werk?????
habe im mom 0,7 bar eingestellt.
will nicht zu hoch aber auch nich zu niedrig sein.
mit der original zkd trau ich mich nicht mehr ld reinzuhauen.
später ma mit ner mzkd.
mfg
murder

Ca. 0,4 Bar.

[Murder]

oha, deswegen warscheinlich auch der fuelcut ......
könnte eine möglichkeit sein

[Vanquisher]

also... folgende Sachen sind nicht Uhrsache des stockens / Fuelcut
-zu hoher Ladedruck,
-Spritfilter
-Katalysator
-Benzinpumpe
-Differenzial
-Steurgerät für Drehzal (keine Ahnung wie das genau heisst)
-Verrohrung zwischen Turbolader -> Ladeluftkühler -> Drosselklappe
-Schlauch vom turbo zur druckdose
... sonst noch Ideen ?

[lukas85]

Zitat von Vanquisher

... sonst noch Ideen ?

Was für ein Fehlercode wird denn gespeichert? Du schriebst doch, dass die Motorkontrollleuchte aufleuchtet. Bitte auslesen und hier posten, dann kann man die Ursache evtl. eingrenzen und dir damit besser helfen den Fehler zu finden.

[Supra_MK3_Mani]

Habe das selbe problem mit dem Fuelcut!
Mit zu viel ladedruck bricht er einfach zusammen unterm beschleunigen = benzinpumpe schaltet aus...ein freund von mir hat gesagt das man das überbrücken kann und das die benzinpumpe nicht mehr ausschaltet!
Weis jemand wie?
Oda ist das überhaupt richtig?
mfg.

[Vanquisher]

Zitat von lukas85

Was für ein Fehlercode wird denn gespeichert? Du schriebst doch, dass die Motorkontrollleuchte aufleuchtet. Bitte auslesen und hier posten, dann kann man die Ursache evtl. eingrenzen und dir damit besser helfen den Fehler zu finden.

Es wird kein Fehlercode gespeichert. Laut dem ist alles I.o. Habe ich im ersten Post ja schon geschrtieben, und das hat uns auch so verwirrt. / und frustriert...

[Alonso]

Zitat von Murder

habe im mom 0,7 bar eingestellt.

Wie hast du das "eingestellt", und mit was misst du? In welchem Drehzahlbereich hast du diesen Druck?

Der FC hängt übrigens nicht direkt am Ladedruck, sondern an der Luftmenge.

[Murder]

habe es über meinen gready boostcontroller eingestellt.
der fuelcut kommt ungefähr bei 3500 u-min
dann is halt auch der turbo richtig am schaffen.
aber dass macht er nur ab dem 2th gang.
den ersten kann ich voll durchziehen ohne fuelcut.
das soll aber jetzt nicht heißen dass ich das ständig mache ;-)
war nur probeweise.
ich schätze mal es hängt daran dass der turbo nicht genügend zeit hat im ersten gang so viel druck zu erzeugen . muss vorher schalten.
hoffe ich liege mit meiner vermutung richtig.
mfg murder

[Stephan89]

im ersten gang hast doch garned die Last wie im 2 oder 3 gang....das thema mit der unterscheidung Ladedruck und Luftmenge muss echt jeden monat durchgekaut werden...

[oggy]

Zitat von Stephan89

im ersten gang hast doch garned die Last wie im 2 oder 3 gang....das thema mit der unterscheidung Ladedruck und Luftmenge muss echt jeden monat durchgekaut werden...