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#1 |
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Mr. TNT
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX
Beiträge: 10.328
iTrader-Bewertung: (7)
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AW: Supra läuft auf 5. Zylindern
ZKD...?
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Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10 |
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#2 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Supra läuft auf 5. Zylindern
genau so ein problem hatte ich auch an meinem skyline es hörte sich nach 5zylindern an und der nebelte hinten schwarz aus hab auch alles gecheckt spulen kerzen ...... alles okay
habs aber doch noch gefunden untem am ladeluft kühler war der schlauch ab eine neue schelle dran geschraubt und er lief wieder tadelos also überprüfe mal deine ganzen luftleitungen ob da was ab ist vieleicht haste ja auch so ein glück wie ich .
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THE WORLD IS YOURS |
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#3 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Supra läuft auf 5. Zylindern
Wenn im Unterdruck der Motor schlechter läuft und dann wenn man ungefähr auf 0 druck geht der Motor besser läuft dann hast wohl ne undichtigkeit und dadurch dann zu mager ohne druck.
Wenn er dann mit Druck anfängt hinten zu rußen ist der Riss hinter dem Turbolader weil dann ist der ohne duck zu mager und mit Druck zu fett. Wenn er bei druck nicht rußt dann ist der Riss vorn im Akkordeonschlauch weil dann ist er überall zu mager. ISC Ventil kann auch verdreckt sein wenns nur im Standgas ist, reinige das mal vielleicht ist das auf ner etwas zu großen öffnung hängen geblieben. Ist das Ventil ganz vorn an der Ansaugbrücke geht n schlauch drauf von vor dem Turbo (Akkordeon schlauch) Ansonsten wenns all das nicht ist wirds n LMM problem sein.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Supra läuft auf 5. Zylindern
so stand der Dinge:
Supra läuft und lief schon die ganze Zeit auf 6 Zylindern , aber bin den Wagen ja nicht gefahren , hab den bzw. im Stand nicht hoch gedreht... im Leerlauf schüttelt der vor sich hin, läuft dann auch tatsächlich auch 5. Zylindern , aber sobald man den bisschen fährt und aus dem Teillastbereich minimal in den Vollastbereich schreitet, läuft das Ding dann wieder auf 6. Zylindern Habe den Tip erhalten es könnte nun die Abgasrückführung daran Schuld sein ? OT: Was für eine Dichtung kommt in die Rückführleitung vom Turbo und wie löst man diese Akkordeonartige Leitung da am Besten ?? Da sifft er nämlich raus... Positiv aber alle Zylinder haben zwischen 11-12 bar Kompression ![]()
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