Supra läuft auf 5. Zylindern
 

Hallo,

Habe nun folgendes Problem und weiss irgendwie nicht mehr weiter...

Wenn ich an der Spule den Zündkabel vom 2. Zylinder abnehme läuft der Motor weiterhin beschi***** , die restlichen Zylinder laufen i.O. , kam von heute auf Morgen :weird:

Zündkabel i.O.
Zündkerze i.O.
Einspritzdüse i.O.
Kompression i.O.

was kann ich denn noch überprüfen , bzw. woran kann das liegen ??

Gruß

AW: Supra läuft auf 5. Zylindern
 

Motorwarnlampe an?

Wenn ja, Fehlercode auslesen. :form:

Falls nicht tippe ich auf einem schleichenden ZKD Schaden, wenn wie du schreibst die komplette Zündanlage schon überprüft wurde.

Was mich allerdings etwas stutzen lässt, ist die Tatsache, dass die Kompression auf allen 6 Zylindern ok sein soll. :mnih:

Da müssen dann wohl doch die Profis hier ran.

Gruß :asia:

PS: Zündverteiler / Spule auch ok?

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Kopfdichtung ?

Vor 100km erneuert und nachgezogen :rolleyes:

Kontrolllampe leuchtet nicht.

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Mal gecheckt ob du nen Zündfunken hast?

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Öl im 5ten Zylinder? (Läuft zusammen mit dem 2ten).
Zündspule im Eimer???

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Zündspule vermute ich jetzt auch...mal sehen , weil zündfunke ist da , einspritzdüse kanns auch nicht sein, kompression ist auch da...kann ja nur noch entweder die kabelage von der düse oder die zündspule sein ?

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Zündspule ist es auch nicht...ich werde so langsam verrückt . . ich hab das Gefühl dass der zeitweilig auf 6 Pötten läuft ab einer bestimmten Drehzahl :weird::weird:

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Evtl. nen wackler im Kabel probier mal bissle rumm zu wackel wenn se wieder gut läuft kann irgend wo ein defekt sein und bei irgend einer bewegung hats kontakt oder auch nicht....
Viel Glück dennoch.

Ps: hast die möglichkeit ein anderes kabel bzw zündspule einzubauen wenn ja mach das wer weiß evtl läuft sie ja dann wieder nen versuch wäre es wert

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Wir haben schon alle möglichen Variationen versucht...

andere Zündspule...
Zündkerze vom anderen Zylinder, Kabel für Einspritzdüse vom 5. Zylinder überbrückt, andere Einspritzdüse...das Ding läuft dennoch besch.... :hmmm:

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ZKD...?

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genau so ein problem hatte ich auch an meinem skyline es hörte sich nach 5zylindern an und der nebelte hinten schwarz aus hab auch alles gecheckt spulen kerzen ...... alles okay
habs aber doch noch gefunden untem am ladeluft kühler war der schlauch ab :rowdy: eine neue schelle dran geschraubt und er lief wieder tadelos :top: also überprüfe mal deine ganzen luftleitungen ob da was ab ist vieleicht haste ja auch so ein glück wie ich .

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Wenn im Unterdruck der Motor schlechter läuft und dann wenn man ungefähr auf 0 druck geht der Motor besser läuft dann hast wohl ne undichtigkeit und dadurch dann zu mager ohne druck.

Wenn er dann mit Druck anfängt hinten zu rußen ist der Riss hinter dem Turbolader weil dann ist der ohne duck zu mager und mit Druck zu fett.
Wenn er bei druck nicht rußt dann ist der Riss vorn im Akkordeonschlauch weil dann ist er überall zu mager.

ISC Ventil kann auch verdreckt sein wenns nur im Standgas ist, reinige das mal vielleicht ist das auf ner etwas zu großen öffnung hängen geblieben.

Ist das Ventil ganz vorn an der Ansaugbrücke geht n schlauch drauf von vor dem Turbo (Akkordeon schlauch)

Ansonsten wenns all das nicht ist wirds n LMM problem sein.

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so stand der Dinge:

Supra läuft und lief schon die ganze Zeit auf 6 Zylindern , aber bin den Wagen ja nicht gefahren , hab den bzw. im Stand nicht hoch gedreht...

im Leerlauf schüttelt der vor sich hin, läuft dann auch tatsächlich auch 5. Zylindern , aber sobald man den bisschen fährt und aus dem Teillastbereich minimal in den Vollastbereich schreitet, läuft das Ding dann wieder auf 6. Zylindern :hmmm:

Habe den Tip erhalten es könnte nun die Abgasrückführung daran Schuld sein ?



OT: Was für eine Dichtung kommt in die Rückführleitung vom Turbo und wie löst man diese Akkordeonartige Leitung da am Besten ?? Da sifft er nämlich raus...

Positiv aber alle Zylinder haben zwischen 11-12 bar Kompression :huepf:

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Zündung richtig einstellen - Winkellagefühler in der richtigen Position einbauen.

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So stand der Dinge:

Beim Ruckartigen Gas geben stotterts und ab ca. 1500-2000 Umdrehungen nimmt der dann richtig Gas an.

Wenn ich losfahren will und D einlege ruckt der Wagen wie verrückt nach vorne... werde morgen mal versuchen den besagten ISC Ventil zu reinigen :mnih:

hatte folgende Fehler im Speicher 21 , 24 , 31 und 51

Einige kommen sicherlich dadurch , dass ich bei laufendem Motor einige Stecker abgezogen habe um festzustellen ob es an denen lag... muss den Speicher noch mal löschen und schauen.