Motorleistung

[Dark Shadow]

guido ich versteh das schon ist normal wie ich schon geschrieben hab.

Dann warst du halt mit den 15 Grad zuspät schon in der Klopfregelung.

Dann nimmt das Steuergerät die Zündung zurück sprich wenn du dann 15 grad vornimmst dann läuft sie nur noch mehr in der Klopfregelung wird möglicherweise dann zu viel sein für die Klopfregelung das die nimmer so weit zurücknehmen kann. Wenn du bei 15 grad zu spät schon in der Klopfregelung fährst und dann vornimmst merkst du natürlich garnix.

Aber ist nicht gesund für den Motor so zu fahren, weil Klopfregelung ist nur aktiv wenn der Motor eh schon zu hart verbrennt. Sprich wenns gaaaanz leicht klopft.

Sprich Motorleben wird dann schon erheblich herabgesetzt wenn man da immer drin rumgurkt.

In deinem Fall waren dann die 15 Grad zu spät vermutlich gesünder für den Motor wie Original. Wobei viel zu späte Zündung in den bereichen in dem man mehr Vorzündung fahren könnte auch nicht so gesund ist mal abgesehen davon das der Motor dann recht uneffektiv läuft außer bei vollgas und hoher Last wenn man das Mechanisch macht.

[docani68]

nach viele verbesserung ist heute soweit mit leistungmessung bei Adac,
was rausgekommen ist ?? bei 0,75 bar 229Kw und eine drehmoment von 472Nm ich bin erstemal zufriden damit nach den aus letze messung nur 195Kw rausgekommen sind!!

[Matce]

Zitat von docani68

nach viele verbesserung ist heute soweit mit leistungmessung bei Adac,
was rausgekommen ist ?? bei 0,75 bar 229Kw und eine drehmoment von 472Nm ich bin erstemal zufriden damit nach den aus letze messung nur 195Kw rausgekommen sind!!

Sieht gut aus, gratuliere

Groessere Duesen rein + Standalone und Ladedruck auf 1.5-1.7bar .... => 470~500 RWHP mach der Turbo problemlos