lader schaden????????

[deifel88]

hy also die der zeiger geht vielleicht 2mm, hoch aber mehr nich. Und er zieht kein bischen mehr, also ganz normal und ab 3-1/2 da fegt der turbo an zu pfeiffen also er leuft schon! aber bringt nichtz mehr deswegen dachte ich das hinüber sei??

[Daniel]

ich tippe auf einen riss im schlauch zwischen turbo und LLK.

[Daniel]

raucht es hinten schwarz raus?

[deifel88]

Zitat von Daniel

raucht es hinten schwarz raus?

ne, also das er raucht ist mir hetzt noch nicht aufgefahlen,aber er haut einiges an schwarzes ruhs hinten raus wenn ich gass gebe


mfg

[oggy]

Ist ok.
Prüfe den Schlauch 17886, meißtens ist er verhärtet und bekommt Risse.

Wenn der gut ist prüfe das Lagerspiel der Welle vom Lader
Dazu nimmst den Schlauch 17886B ab.

http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...spx?F=1703&P=2

Wenn der Verdichter ein so großes Axial-Radialspiel hat das er ans Verdichtergehäuse kommt, ist es ein Lagerschaden und der Lader ist fertig.

[deifel88]

Zitat von oggy

Ist ok.
Prüfe den Schlauch 17886, meißtens ist er verhärtet und bekommt Risse.

Wenn der gut ist prüfe das Lagerspiel der Welle vom Lader
Dazu nimmst den Schlauch 17886B ab.

http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...spx?F=1703&P=2

Wenn der Verdichter ein so großes Axial-Radialspiel hat das er ans Verdichtergehäuse kommt, ist es ein Lagerschaden und der Lader ist fertig.

hy,

Super danke werd ich gleich mal schauen.

was ich sagen muss, der wo mir den waggen gegeben hat! hat irgend weche unterlag scheiben an den turbo hin gemacht!? hab ich vorher gesehen hab in gefragr was das sei, er meinte dazu da würde er mehr lade druck bringen kann das sein? oder labert er damit scheisse?

danke euch für die infos


mfg

deifel

[dreas]

Zitat von deifel88

hy,

Super danke werd ich gleich mal schauen.

was ich sagen muss, der wo mir den waggen gegeben hat! hat irgend weche unterlag scheiben an den turbo hin gemacht!? hab ich vorher gesehen hab in gefragr was das sei, er meinte dazu da würde er mehr lade druck bringen kann das sein? oder labert er damit scheisse?

danke euch für die infos


mfg

deifel

ja das nennt sich shimming, dadurch baut der lader mehr druck auf!! hat man also auch mehr leistung!!!

gruss

[haui_supra]

Zitat von deifel88

hy,

Super danke werd ich gleich mal schauen.

was ich sagen muss, der wo mir den waggen gegeben hat! hat irgend weche unterlag scheiben an den turbo hin gemacht!? hab ich vorher gesehen hab in gefragr was das sei, er meinte dazu da würde er mehr lade druck bringen kann das sein? oder labert er damit scheisse?

danke euch für die infos


mfg

deifel

ich glaube das ist bei den meisten das erste was sie machen.. grins....

und die unterlagsscheiben kommen nicht an den turbo sondern ans westgate, oder besser darunter .....
wie sagt supraholika75 so schön: wen du pech hast kosstet dich das tuning 2fr, wen du glück hasst kanst du in ne werkstatt laufen, und der mech gibt dir die scheiben gratis mit grins

[Daniel]

Zitat von deifel88

aber er haut einiges an schwarzes ruhs hinten raus wenn ich gass gebe


mfg

du eumel, das habe ich doch gefragt. also ist irgendwo ein leck (wahrscheinlich im schlauch zwischen turbo und llk, dann hört man auch den turbo recht deutlich surren)
karre läuft zu fett

und jetzt geh mal nachschauen.

[deifel88]

Zitat von Daniel

du eumel, das habe ich doch gefragt. also ist irgendwo ein leck (wahrscheinlich im schlauch zwischen turbo und llk, dann hört man auch den turbo recht deutlich surren)
karre läuft zu fett

und jetzt geh mal nachschauen.

ja der turbo ist recht laut, man hört in ordentlich.Schnurren, aber es ist kein schwarzer rauch, was raus kommt sondern so schwarzes zeug mein hof ist schon schwa´rz von dem scheiss.

die oberren schleuche sind soweit ok und auch fest!?=


mfg

deifel

[Indyman]

oha...fährt da bitte mal jemand hin und gukt nach der kiste
wäre schade drum..oder schon zu spät

[Alonso]

Zum Problem;
Wenn sich der Turbo gelöst hat, klingt das auch wie ungefähr beschrieben.

Auf jeden Fall wirste mal den Lader freilegen mössen, dann kannst du die hier erwähnten Sachen gleich allesammt durchtesten.

[gitplayer]

Also erstmal herzlich Willkommen!

Das Problem mit billig erstandenen Supras ist, daß sie im Nachhinein meist recht teuer werden. Mußt nicht sein, ist aber meist so.

Bevor du irgendwie Leistung abverlangen willst (wenn's dann wieder geht), mach erst mal nen kompletten Check, lass das Kühlwasser ab und spül das System durch, mach den Kühler sauber, Ölwechsel, Filterwechsel etc. Sollte selbstverständlich sein. Stelle sicher, daß der Ölkühler frei ist und auch durchspült wird. Das System ist druckgesteuert und gibt ab ca. 2500 Umdrehungen den Ölkühler frei. Der Kühler sollte also nach einer Fahrt warm sein. Bleibt der kalt, ist das Ventil zugesetzt. Da gilt es gleich zu handeln!
Getriebeöl, Differenzialöl, Bremsflüssigkeit etc. werden mit dem Alter auch net besser.

Gibt genug Leute, die sich ne Supra gekauft haben, gleich auf die Bahn mit Vollgas und dann Bumm!

Deswegen, lieber vorsorgen als hinterher dumm aus der Wäsche schauen.

[deifel88]

Zitat von gitplayer

Also erstmal herzlich Willkommen!

Das Problem mit billig erstandenen Supras ist, daß sie im Nachhinein meist recht teuer werden. Mußt nicht sein, ist aber meist so.

Bevor du irgendwie Leistung abverlangen willst (wenn's dann wieder geht), mach erst mal nen kompletten Check, lass das Kühlwasser ab und spül das System durch, mach den Kühler sauber, Ölwechsel, Filterwechsel etc. Sollte selbstverständlich sein. Stelle sicher, daß der Ölkühler frei ist und auch durchspült wird. Das System ist druckgesteuert und gibt ab ca. 2500 Umdrehungen den Ölkühler frei. Der Kühler sollte also nach einer Fahrt warm sein. Bleibt der kalt, ist das Ventil zugesetzt. Da gilt es gleich zu handeln!
Getriebeöl, Differenzialöl, Bremsflüssigkeit etc. werden mit dem Alter auch net besser.

Gibt genug Leute, die sich ne Supra gekauft haben, gleich auf die Bahn mit Vollgas und dann Bumm!

Deswegen, lieber vorsorgen als hinterher dumm aus der Wäsche schauen.

hallo,

ja also ich hab den supra von nem freund gekauft, weil er dringend geld gebraucht hat. Habe dafür 2500 bezahlt, er ist echt gepfelgt habe in noch nicht angemeldet und auch noch nicht getreten deswegen frage ich lieber vorher was ich machen solte weil ich mich ja grad nicht so super mit supras aus kenne. der zahnriemen solte der auch gleich mitgemacht werden? ist bei 171tkm gemacht worden hat jetzt über 220tkm drauf auf jeden fall werde ich das mal machen mit denn ganzen öl wechsel u.s.w

dank euch für die infos weiter so....


mfg

Deifel88

[gitplayer]

Also den Zahnriemen seh ich mal als unkritisch an. Den wechselt man halt entweder wegen Laufleistung alle 90-100Tkm oder altersbedingt.

Wurde die Zylinderkopfdichtung schonmal erneuert? Bie der Laufleistung könnte man es annehmen. Die magische Grenze sind da 130-150tkm. Ausnahmen bestätigen aber die Regel.

Ansonsten halt das übliche: Rost am Scheibenrahmen, hintere Radläufe, Heck allgemein und unter den Verkleidungen an den hinteren Domen. Letzteres sieht man nur, wenn man die Verkleidungen und die Lautsprecherkästen demontiert.

In der Bilder-Faq sind Bilder von meinem Auto, da sieht man's wo es rostet.

Wegen der Leistung schauste wie gesagt erst mal die Ladeluftschläuche durch. Die müssen schön weich sein und dürfen keine Risse haben. Die Schellen tauscht man am Besten gleich gegen vernünftige.

Hier findest du das Werkstatthandbuch auf Englisch: http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/TSRM/MK3/

Damit solltest du dich vertraut machen. Kann die Leute nicht verstehen, die ohne sowas rumschrauben. Ne deutsche Version schwirrte hier mal irgendwo rum, zumindest für den Motor.

Ansonsten viel Spaß noch und hoffentlich hast du viele Pflaster im Haus!