|
|
|
14.06.2009, 22:20
|
#1 |
|
Registrierter Benutzer
|
AW: Eagle Pleuel
Ja sind wohl immer nicht drinnen die löcher.
Ich finds gut. Habs erst jetzt gelesen. Jain hat vor und Nachteile. Durch die Ölbohrung hat man einen verlust an Öldruck im Lager selber. Wenn man recht tuned dann geht wegen so nem Loch der Motor hops und bekommt nen Lagerschaden weil der Druck nicht im Lager ausreicht frisst dann deshalb lässt mans dann weg das hält länger. (bei gesteigerter Drehzahl wird Öldruck zum problem.) Für Serienleistung ist das Loch besser, weil die Zylinderwand halt besser gekühlt wird.
__________________
Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de Geändert von Dark Shadow (15.06.2009 um 00:05 Uhr). |
|
|
 |
| Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) | |
| Themen-Optionen | |
| Ansicht | |
|
|
Ähnliche Themen
|
||||
| Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
| suche 2 Pleuel | bitsnake | Suche | 4 | 22.03.2009 21:01 |
| Biete Pizzafelgen mit Goodyear Eagle F1 | supramanu | Biete | 12 | 20.05.2008 20:18 |
| Eagle Pleul | Easymoney | Tuning | 4 | 09.08.2007 08:57 |
| EAGLE H-BEAM CONNECTING RODS mit ARP 2000 550 Euro incl. Versand | Speeedfreak | Biete | 17 | 03.08.2007 20:33 |
| Pleuel bei viel Leistung | Breth | Tuning | 38 | 28.12.2006 19:33 |
Hybrid-Darstellung
