Lords 2JZ ist fertig......

[SupraJoerg]

Motor
Getriebeglocke
Kupplung und Schwungscheibe
LLK mit Verrohrung
Servobehaelter und Schlauch
Batterie in den Kofferraum
Luftweg
Downpipe mit Kat
passender Auspuff
intakter 7m kabelbaum und KOMPLETTER JZ Kabelbaum
alle JZ Anbauteile wie Zündung und Injektorwiderstaende
ECU
jede menge selbstgebauter Halter
und zig Kabel neu machen.
Umbau vom Cockpit(Oeldruckanzeige)
und noch jedemenge Kleinkram....
OHNE 2JZ und 7M Schaltplaene hast du keine Chance das hinzubekommen.
Die Anleitung von Arnout in NL hat viele Fehler und Luecken.
Lords Spendermotor war ein Aristo, da sieht es mit Schaltplaenen mau aus(alles Japanisch), da Thomas selber einen Aristo TT 3.0 faehrt konnte er sich viel
zusammenreimen durch nachsehen und messen
Alles in allem nicht so easy wie gemeint, dazu kommt das man eine gut ausgestattete Werkstatt haben sollte.

Joerg

[Lords]

Soo hallo zusammen, melde mich nun auch. Bin mit fahren so beschäftigt gewesen das ich fast vergessen hätte mein Komentar abzugeben. (900km seit Freitag) Da gibts eigentlich nur zusagen das ich total begeistert bin von der arbeit vom Thomas, da gibts keine halben Sachen. Kurz gesagt, ich kann ihn bestens weiterempfehlen, vieleicht wird er hier im Forum wieder entsperrt??? Finde es das diese Leute die wirklich Ahnung haben ausgeschlossen werden... wenn jemand ein Problem mit ihm hatte müssen ja nicht alle bestraft werden.


Schliesse mich SupraJöerg an, gibt nichts geileres als den 2JZ

Liebe Grüsse Dani