Eagle Pleuel

[dreas]

hmm das macht mich nachdenklich, ich hab vor ca 1 jahr , bei ebay
H-Schaftpleuel ersteigert für 400 euronen!!! Laut Händler sollen die unzerstörbar sein!!!

sollte ich die den überhaupt verbauen?? oder sind das andere!?!?!?

gruss dreas

[Wachmann]

Hm, das hört sich ja schonmal nicht schlecht an.

[Wachmann]

Ist das normal dass die H-Beam Pleuel am Pleuellager keine Ölbohrung haben??

Nur oben wo der Kolbenbolzen durchgeht.

Das ist doch eher schlecht oder?
Die Ölbohrung wird da nicht umsonst drin sein. Dient soweit ich weis dazu um Öl an die Zylinderwände zu spritzen.

[Wachmann]

Keiner was dazu zu sagen?

[Dark Shadow]

Ja sind wohl immer nicht drinnen die löcher.
Ich finds gut.
Habs erst jetzt gelesen.

Jain hat vor und Nachteile.

Durch die Ölbohrung hat man einen verlust an Öldruck im Lager selber.

Wenn man recht tuned dann geht wegen so nem Loch der Motor hops und bekommt nen Lagerschaden weil der Druck nicht im Lager ausreicht frisst dann deshalb lässt mans dann weg das hält länger.
(bei gesteigerter Drehzahl wird Öldruck zum problem.)

Für Serienleistung ist das Loch besser, weil die Zylinderwand halt besser gekühlt wird.

[dreas]

Zitat von Wachmann

Ist das normal dass die H-Beam Pleuel am Pleuellager keine Ölbohrung haben??

Nur oben wo der Kolbenbolzen durchgeht.

Das ist doch eher schlecht oder?
Die Ölbohrung wird da nicht umsonst drin sein. Dient soweit ich weis dazu um Öl an die Zylinderwände zu spritzen.

Meine H-schaft pleuel haben auch nur oben beim kolbenbolzen eine bohrung!!!

scheint normal zu sein!!!!!

gruss