Zylinderkopf Wasserschrauben

[bitsnake]

hochviskoses Flüssigmetall aus dem Chemiebaukasten der Offshore-Industrie. Das Zeug zieht in Risse die gibts gar nicht (ohne auf der andere Seite rauszutropfen).

Mittlerweile mach ich das bei allen Köpfen, auch wenn die noch nicht undicht sind. Danach gehen die Stopfen allerdings nicht mehr raus

[Knight Rider]

Hallo John, darf ich dich an deinen Chemiebaukasten erinner? Und ein Fläschen für mich?

An alle, die noch keine Wasserschrauben am Zylinderkopf entfernt haben,
sollten sich bitte zurückhalten mit ihren Bemerkungen.

An meinem neuen ZK gingen die Schrauben gut und relativ leicht raus

Aber an meinem alten ZK, so ca. über 250.000 km, haben wir uns die Zähne ausgebissen.
Da half keine meterlange Verlängerung, da haben wir den Imbus gekillt..
Auch kein erwärmen (sogar mit Schweißbrenner) und dann Abkühlung
nichts...

Vielleicht gehen manche der verteufelten Schrauben, aber die Mehrheit entweder verflucht schwer, oder gar nicht.

[Knight Rider]

anbei mal Bilder vom Ausschrauben der Wasserschrauben an meinem neuen ZKD.
Da hatten sich doch glatt schon ein paar Tropfen herausgequetscht.
Waren wohl nicht so ganz dicht, meine Herren von Toyota!
Gingen dafür aber zügig raus

Und dafür würde ich Johns Geheimformel in Anspruch nehmen.
Soll ja wieder 100%ig dicht werden

[T!m]

Zitat von Knight Rider

Hallo John, darf ich dich an deinen Chemiebaukasten erinner? Und ein Fläschen für mich?

An alle, die noch keine Wasserschrauben am Zylinderkopf entfernt haben,
sollten sich bitte zurückhalten mit ihren Bemerkungen.

An meinem neuen ZK gingen die Schrauben gut und relativ leicht raus

Aber an meinem alten ZK, so ca. über 250.000 km, haben wir uns die Zähne ausgebissen.
Da half keine meterlange Verlängerung, da haben wir den Imbus gekillt..
Auch kein erwärmen (sogar mit Schweißbrenner) und dann Abkühlung
nichts...

Vielleicht gehen manche der verteufelten Schrauben, aber die Mehrheit entweder verflucht schwer, oder gar nicht.

Da gebe ich dir voll recht die meißten wissen garnicht das die schruaben undicht sind glaube ich und haben sie noch nie probiert raus zu drehen

[DerSchwarzeMann]

Hi, hab das gleiche Problem bei 5.-6. Zylinder.
hab regelmäßig Kühlwasser in den Zündkerzenbohrungen und entsprechend Zündaussetzer.
Bekomme die Schraube auch nicht auf, habs mit der brachial-Methode versucht -ohne Erfolg.
Vorschläge?

Was mich noch interessiert, wie krieg ich die Schraube hinterher wieder dicht, ohne sie einkleben zu müssen, also, dass sie danach nicht für immer fest ist?

Bye, Chris

[schokomanu]

wie macht ihr dann die schrauben wieder dicht???? das ist was mich gaaaanz besonders interessiert!
Vorallem wie es hier unser Knight Rider dicht bekommt (so pingelig wie er is ja kaum einer im Forum)

[bitsnake]

also mit meiner Chemiebaukasten Methode geht die Schraube nie wieder raus. Muss sie auch nicht. Dafür ist sie halt dicht.

Vorallem wie es hier unser Knight Rider dicht bekommt (so pingelig wie er is ja kaum einer im Forum)

Kriegt er ja nicht, ich hab ihm noch nichts geschickt. Da das Zeug nicht allzulange haltbar ist und man immer nur homöopathische Dosen braucht (so um 5ml pro Kopf) tu ich mich mit dem Verschicken etwas schwer. ich könnte aber durchaus mal in der Apotheke vorbeigehen, ein paar 10ml fläschchen und spritzen kaufen. Da müssten immer 5 Leute zusammenkommen. Ich hab das Zeug in 50ml Packungen. natürlich versuch ich immer paar Köpfe gleichzeitig zu machen aus den genannten Gründen.

Gruß

John

[schokomanu]

hier in münchen + umgebung sind doch so fünf leute, was kostet das zeug denn? redet man hier grad von hunderten oder zehnern oder um was für Summen geht es denn bei ner 50ml Packung Chemie? In die Apotheke können wir ja in München auch. je nach preis nimmt evtl einer mehr? und öffnet man die schrauben und tropft das zeugs auf die gewindegänge? (meine gehn raus)

[bitsnake]

ich kann 5 ml aber nicht ohne flaschen verschicken. Wir reden da aber von Zehnern. Ich geh morgen mal in die apotheke.

Das Zeug ist hochviskos und zieht in mikrofeine Risse und Porositäten, wird nur mit einer kleinen Spritze in den spalt um den Schraubenkopf gefüllt und zieht dann ins Gewinde. Theoretisch muss man das zeug NACH dem aushärten 3 stunden bei 250° tempern. hab ich bis jetzt aber noch nie gemacht. Wasser ablassen UND möglichst den Kopf trocknen lassen oder den Kopf zum Beispiel mit Heisluftpistole erwärmen. Ich lasse normal immer 2-3 Tage aushärten, danach muss man den Kopf halt mal richtig warm machen. Bis jetzt hats auf diese eise gut funktioniert.

Wenn du die Schrauben rausgedreht kriegst kannst du auch irgendwelche dichtmasse draufmachen. Loctite hat schöne Gewindedichtmassen, andere Hersteller auch.

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so, jetzt hab ich verstanden. Klar kann ich wohl ne ganze Flasche nach München schicken. Reicht euch normales bis 250°, das muss auch nicht getempert werden. So heiß wird ein ZK nun auch nicht. Da hab ich noch ne geschlossene Packungen.

[schokomanu]

aha, dann könnt ichs also auch mit dichtmasse neu machen. danke, glaub meine sind undicht (war noch zu faul nochmal zu schauen) aber bin da recht sicher (kann mich noch an die Montage erinnern, da is falsches dichtzeug drinnen)

[T!m]

habe die Wasserdichtmasse von toyota genommen bis jetzt alles super

[Formi]

Dirko - hält bis jetzt dicht (ca. 1400km)

[schokomanu]

1400km entspricht bei mir 1,5 bis 2 Wochen :-) aber mit irgendwas muss ich ja auch anfangen zu probieren

[Formi]

ja gut, meine 35K km/jahr fahr ich mit meiner corolla

[Knight Rider]

Mr. Bitsnake hat mir bisher die Lieferung verweigert
Ich hatte ihm ja schon angeboten, ne größere Menge abzunehmen. Bisher Fruchtlos.

Ich hab dann von Loctide die Aluschraubensicherung genommern (der Kopf ist ja aus Alu, und das Loctidezeug hält ne Menge mehr an Temperatur aus. Und dicht ist es bisher auch noch.)
Natürlich ist das Loctide kein hochviskoses Zeug, wie der Chemiezusatz von John / Bitsnake.

Doch da ich die mittlere Ventildeckeldichtung (die im Original mit schwarzen Gummi überzogene Metalldichtung, mit den Löchern für die Zündkerzen)
nicht verwende, hab ich immer freie Sicht.
Meine Zündkabel (es sind die von NGK, die ich 2003 bei Supra Sports in USa bestellte, die blauen) halten auch ohne diese Platte.
Zum Abdichten der Ventildeckel ist diese mittlere Abdeckung eh ohne Wert.
Aber ich kann eben sofort sehen, ob sich Öl und/oder Wasser hier sammelt.

@T!m
Die Wasserdichtmasse von Toyota kenn ich noch gar nicht!
Nur die originale für die Ölwanne und die Ventildeckel.

@bitsnake
hallo John, ich nehm auch gern das normale, wenn dieses ausreicht.
weiist ja, Preis (inkl. Versand) und Bankverbindung und dann geht das Teil auf Reisen.
Musst nur dazuschreiben, wie es anzuwenden ist..
Vorab vielen Dank