Fehlercode 52 - Toyota Supra

suprafan · 14.04.2009, 12:24

In geschätzten 95% der Fälle sind es wirklich die Kabel oder die Stecker an den Sensoren. Durch das Alter und die Hitze werden sie brüchig, das resultiert dann in einer Art Wackelkontakt.
Vielleicht ist auch nur ein Stecker an einem der Klopfsensoren ein bisschen lose, hast du die mal kontrolliert?

Zu dem Thema gab's schon einige Beiträge hier im Forum, siehe Suchfunktion:
http://www.supra-forum.de/search.php...y=klopfsensor*

Bleifuss · 14.04.2009, 13:51

Bei ca. 0,9 - 1 Bar geht der Fuel Cut rein, dann dreht Dir das Steuergerät den Benzinhahn zu und die Motorleuchte geht an.
Ich denke also das Dein Phänomen und der Fehelrcode absolut gar nichts miteinenader zu tun haben.

Markus · 14.04.2009, 13:53

Ich habe ein Fritzingerkit drin. Also Fcon, Fuelcut defender, etc etc ..
Denke also nicht das ich nochwas von nem Fuelcut mitbekommen sollte

Hat ja in der Vergangenheit auch immer bestens funktioniert mit dem Druck, habe nichts verstellt.

Außerdem war danach, als das passiert war bei ca 0.5bar schon schluss .. also ab da fing sie dann an zu ruckeln.

Im Moment läuft sie wieder bestens.. werde das heute abend nochmal testen.

Bleifuss · 14.04.2009, 14:02

Mhhh, ich würd mal schauen, ob alle Schläuche und Anschlüsse noch in Ordnung sind. Wenn eine Bride z.B. nicht mehr sauber dicht ist, kannse schon in den FC rasseln.

Markus · 14.04.2009, 14:10

Ja .. schau ich nacher mal.
"Bride" was meinst du damit ?

Kann man denn trotz FCD in den Fuelcut laufen ? Und könnte das auch den Fehlercode 52 erzeugen ?

Gruß Markus

suprafan · 14.04.2009, 14:18

Muss ja kein Fuelcut sein. Wenn das Steuergerät einen Defekt bei den Klopfsensoren vermutet, wird auch das Zünd-Timing etwas entschärft, um Klopfen vorzubeugen.
Evtl. kam das Ruckeln daher?

Achja, "Bride" ist Schwizerdütsch für "Schlauchschelle"

Bleifuss · 14.04.2009, 14:49

Schlauchschelle... was für ein hässliches Wort

Achja, und ein FCD verhindert nicht den FC, sondern macht nur, das er später kommt.

Markus · 14.04.2009, 14:58

Zitat:

Zitat von suprafan

.... wird auch das Zünd-Timing etwas entschärft, um Klopfen vorzubeugen. Evtl. kam das Ruckeln daher?

Das "ruckeln" war eher bei Gaspedal 80% gedrückt, ruckeln mit leistung von ca 10% Gaspedal, inkl Motorleuchte an. Ob das nur ein entschärftes Zündtiming ist ?

Naja.. ich teste heute nochmal. Vieleicht finde ich ja 2 Sensoren gebraucht die bezahlbar sind, dann pack ich die einfach mal rein.

14.04.2009, 12:24	#1
suprafan Captain Slow Registriert seit: Feb 2003 Ort: Bodensee (D) Beiträge: 10.060 iTrader-Bewertung: (18)	AW: Fehlercode 52 In geschätzten 95% der Fälle sind es wirklich die Kabel oder die Stecker an den Sensoren. Durch das Alter und die Hitze werden sie brüchig, das resultiert dann in einer Art Wackelkontakt. Vielleicht ist auch nur ein Stecker an einem der Klopfsensoren ein bisschen lose, hast du die mal kontrolliert? Zu dem Thema gab's schon einige Beiträge hier im Forum, siehe Suchfunktion: http://www.supra-forum.de/search.php...y=klopfsensor* __________________ Wer nichts weiß, muss alles glauben.

14.04.2009, 13:51	#2
Bleifuss Mr. TNT Registriert seit: Jan 2003 Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX Beiträge: 10.328 iTrader-Bewertung: (7)	AW: Fehlercode 52 Bei ca. 0,9 - 1 Bar geht der Fuel Cut rein, dann dreht Dir das Steuergerät den Benzinhahn zu und die Motorleuchte geht an. Ich denke also das Dein Phänomen und der Fehelrcode absolut gar nichts miteinenader zu tun haben. __________________ Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10

14.04.2009, 13:53	#3
Markus Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2003 Ort: Düren Beiträge: 148 iTrader-Bewertung: (0)	AW: Fehlercode 52 Ich habe ein Fritzingerkit drin. Also Fcon, Fuelcut defender, etc etc .. Denke also nicht das ich nochwas von nem Fuelcut mitbekommen sollte Hat ja in der Vergangenheit auch immer bestens funktioniert mit dem Druck, habe nichts verstellt. Außerdem war danach, als das passiert war bei ca 0.5bar schon schluss .. also ab da fing sie dann an zu ruckeln. Im Moment läuft sie wieder bestens.. werde das heute abend nochmal testen. __________________ Supra MKIII Turbo 93 rot,HKS F-con, HKS EVC, HKS SSQV, HKS Turbo Timer, Fujisubo 3" Auspuff, K&N 57i,18 Zoll

14.04.2009, 14:02	#4
Bleifuss Mr. TNT Registriert seit: Jan 2003 Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX Beiträge: 10.328 iTrader-Bewertung: (7)	AW: Fehlercode 52 Mhhh, ich würd mal schauen, ob alle Schläuche und Anschlüsse noch in Ordnung sind. Wenn eine Bride z.B. nicht mehr sauber dicht ist, kannse schon in den FC rasseln. __________________ Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10

14.04.2009, 14:10	#5
Markus Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2003 Ort: Düren Beiträge: 148 iTrader-Bewertung: (0)	AW: Fehlercode 52 Ja .. schau ich nacher mal. "Bride" was meinst du damit ? Kann man denn trotz FCD in den Fuelcut laufen ? Und könnte das auch den Fehlercode 52 erzeugen ? Gruß Markus __________________ Supra MKIII Turbo 93 rot,HKS F-con, HKS EVC, HKS SSQV, HKS Turbo Timer, Fujisubo 3" Auspuff, K&N 57i,18 Zoll

14.04.2009, 14:18	#6
suprafan Captain Slow Registriert seit: Feb 2003 Ort: Bodensee (D) Beiträge: 10.060 iTrader-Bewertung: (18)	AW: Fehlercode 52 Muss ja kein Fuelcut sein. Wenn das Steuergerät einen Defekt bei den Klopfsensoren vermutet, wird auch das Zünd-Timing etwas entschärft, um Klopfen vorzubeugen. Evtl. kam das Ruckeln daher? Achja, "Bride" ist Schwizerdütsch für "Schlauchschelle" __________________ Wer nichts weiß, muss alles glauben.

14.04.2009, 14:49	#7
Bleifuss Mr. TNT Registriert seit: Jan 2003 Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX Beiträge: 10.328 iTrader-Bewertung: (7)	AW: Fehlercode 52 Schlauchschelle... was für ein hässliches Wort Achja, und ein FCD verhindert nicht den FC, sondern macht nur, das er später kommt. __________________ Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10

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