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#3 |
Registrierter Benutzer
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AW: stimmt es!!!
Ja klar irgendwie stimmt das schon, aber da musste dann schon 30-50% Wassermethanol fahren.
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Ich zieh mir die Scheisse rein und zwar Tag für Tag und kann gar nicht soviel fressen, wie ich kotzen mag, keine Antwort auf die Fragen die ich hab,... doch Gedanken können Sprengstoff sein, also denk wie Dynamit. Und noch einer von mir Ihr belügt uns doch den ganzen Tag, am Ende heisst es " Wir haben euch doch gefragt! " ...aber keiner hat darauf gehört, was einer von uns sagt. |
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#4 |
Registrierter Benutzer
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AW: stimmt es!!!
...naja meinethalben sehe ich in der wassereinsprizung noch mehr effizienz als beim llk,....leider nur mit begrenztem volumen (tankinhalt)....methanol sehe ich da nicht unbedingt als *must have
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#6 |
Registrierter Benutzer
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AW: stimmt es!!!
Ich würd auch auf jedenfall beides verbauen.
Und mal ehrlich auch wenns genauso effektiv ist ich würd erst nen großen LLK verbauen. Dann hast nunmal immer kühlere Luft und da verbrauchst du garnix zusätzlich. Weniger anfällig wenn du in den Bereich fährst wo du das brauchst und es dann ausfällt ist das nicht so optimal. Gruß Frank
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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#8 |
Registrierter Benutzer
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AW: stimmt es!!!
Also ich fahre beides:-)
hier mal ein link wo man das schön berechnen kann http://www.not2fast.com/turbo/glossary/turbo_calc.shtml also ich finde das der llk effektiver ist. mfg
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#9 | |
Registrierter Benutzer
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AW: stimmt es!!!
Zitat:
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#10 |
Registrierter Benutzer
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AW: stimmt es!!!
Lohnt sich immer weil der Motor dann mit weniger Ladedruck mehr Leisten kann.
Persönlich würd ich schon über Serienfuelcut also so 280 PS den Serien LLK auch mit rausschmeißen.
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