stimmt es!!!
 

das ne wasser methanol einspritzung genau so efektiv ist wie ein großer ladeluftkühler!! haben mir jetzt schon ein paar leute gesagt!!

gruss dreas

AW: stimmt es!!!
 

soweit wie ich das weiß haben beide im prinzip das selbe ergebniss!! nur auf ne andere weise!!

grüße daniel

AW: stimmt es!!!
 

Ja klar irgendwie stimmt das schon, aber da musste dann schon 30-50% Wassermethanol fahren.

AW: stimmt es!!!
 

...naja meinethalben sehe ich in der wassereinsprizung noch mehr effizienz als beim llk,....leider nur mit begrenztem volumen (tankinhalt)....methanol sehe ich da nicht unbedingt als *must have

AW: stimmt es!!!
 

Worüber diskutiert ihr überhaupt?

--> großer Ladeluftkühler UND Wasser-Methanol-Einspritzung verbauen. :bleifuss:

AW: stimmt es!!!
 

Ich würd auch auf jedenfall beides verbauen.

Und mal ehrlich auch wenns genauso effektiv ist ich würd erst nen großen LLK verbauen.

Dann hast nunmal immer kühlere Luft und da verbrauchst du garnix zusätzlich.
Weniger anfällig wenn du in den Bereich fährst wo du das brauchst und es dann ausfällt ist das nicht so optimal.

Gruß
Frank

AW: stimmt es!!!
 

ab wieviel PS lohnt sich ein größerer LLK überhaupt.

AW: stimmt es!!!
 

Also ich fahre beides:-)
hier mal ein link wo man das schön berechnen kann http://www.not2fast.com/turbo/glossary/turbo_calc.shtml
also ich finde das der llk effektiver ist.

mfg

AW: stimmt es!!!
 

naja, wenn man sich damit auskennt:mnih:

AW: stimmt es!!!
 

Lohnt sich immer weil der Motor dann mit weniger Ladedruck mehr Leisten kann.

Persönlich würd ich schon über Serienfuelcut also so 280 PS den Serien LLK auch mit rausschmeißen.