7mgte Strocker kit

[wwwsuprapartsde]

Zitat von schokomanu

das stroker kit gibts in den usa auch komplett mit kolben und pleuel zu kaufen, und zwar hier alle möglichen:

http://www.mvpmotorsports.com/Templa...D=1&SearchYN=Y

nö da gibts bei mir nur zahlenwirrwarr

[Meckimesser]

Kann ja kein Mensch lesen diesen Ausländischen Kack.
Im englischen Übersetzungsprogramm gibt es nicht mal "Stroker"!
Aber ich sehe auch keine Zahlen wo ccm oder sowas hinter steht, woraus man die neue Hubraumgröße entnehmen kann.
Wieviel Hubraum hab ich denn nachdem ich mir so einen "Stroker " in den Motor baue?

[Silent Deatz]

Zitat von Meckimesser

Kann ja kein Mensch lesen diesen Ausländischen Kack.
Im englischen Übersetzungsprogramm gibt es nicht mal "Stroker"!
Aber ich sehe auch keine Zahlen wo ccm oder sowas hinter steht, woraus man die neue Hubraumgröße entnehmen kann.
Wieviel Hubraum hab ich denn nachdem ich mir so einen "Stroker " in den Motor baue?

tja, Zeit für nen Englischkurs?

Nearly any stroke can be made from +12mm to -12mm.

Fast jeder Hub kann gebaut werden. Von +12mm bis -12mm.
Ich denke rechnen kannste selber.

[Meckimesser]

Wenn unser Zylinderdurchmesser 86mm ist, dann hat man bei 12mm mehr Hub pro Zylinder fast 28 ccm mehr. Macht auf den ganzen Motor 168 ccm.
Wenn ich das richtig errechnet habe.
Hätte man statt einen 3,0 Liter Motor dann einen 3,16 Liter Motor.
Aber ob das wirklich was bringt? Drehmoment? Denn das kommt ja durch Hubraum. Aber würde mich schon stutzig machen wenn die selber da keine Angaben zu machen / machen können.

[jailbird25]

Solche Stroker Kits hats auch mal von BMW für die 2,7L ETA Motoren gegeben...hab hier einmal so n Kit verbaut für nen BMW Tourenwagen.
Da sind Kolben auch vom Hemd her anders geformt und gekürzt sowie die Pleuel sind auch umkonstruiert und gebrochen.
Zur Frage ob das dauerhaft hält nen Lagerzapfen aufzuschweissen, hängt immer vom Auftragsschweißverfahren ab.
Bei nicht hoch belasteten Wellen wurde und wird der Lagerzapfen meisst mit Elektrode aufgeschweisst.
Auf den Bildern hier wurde aber ein MAG Verfahren angewand, wass mir aber relativ ungeeignet erscheint da man eben mit der MAG Variante nie einen so tiefen Einbrand wird erreichen.
Dafür wird jetz eigendlich das Flammspritzen angewand...
Ich persönlich würds lassen..die Gefahr des Lunkereinschlusses dabei is mir zu hoch.

[supradiabolo]

...mich würde mal interessieren wie man dann wieder die verdichtung hinbiegt

[Willy B. aus S.]

Zitat von supradiabolo

...mich würde mal interessieren wie man dann wieder die verdichtung hinbiegt

bei entsprechender Pleuellänge sollte das ganz automatisch wieder passen. Darfst halt nicht zwingend annehmen, dass am OT die Kolbenfläche mit der Kopfoberseite bündig ist. Wird dann eher etwas tiefer sein. Oder ne dicker ZKD nehmen müsste auch gehen.

[SupraJoerg]

den 7M noch schrottiger machen als er schon ist....gute Lösung.....

Jörg

[Amtrack]

Zitat von SupraJoerg

den 7M noch schrottiger machen als er schon ist....gute Lösung.....

Jörg

Solange ich noch Schrottmotoren für 250€ komplett bekommen kann ist mir das herzlich wumpe

[Andreas-M]

Zitat von SupraJoerg

den 7M noch schrottiger machen als er schon ist....gute Lösung.....
Jörg

Zitat von Amtrack

Solange ich noch Schrottmotoren für 250€ komplett bekommen kann ist mir das herzlich wumpe

So isses.Aber manche 2JZ-fetischisten können`s halt nicht lassen mit ihren geistreichen und vor allem "fachmännischen" kommentaren... Frag mich wozu die sich denn hier überhaupt noch rumtreiben, wenn sowieso nur son schwachgesülze bei rauskommt...
Naja, macht ja nix, kann ja auch nicht jeder nen standfesten 7Mgte bauen.
Dann muß man ja auch auf einen motor zurückgreifen, der serienmäßig schon fertig ist und hält.
Also ich brauch keinen 2JZ... Will ich auch garnicht. Wegen bißchen mehr drehzahl fahren können? Is mir wurscht. Und bis normale PS-Bereiche von 400-500 PS reicht der 7Mgte allemale. Erwiesenermaßen...