Schaltplan für Leuchtweitenregulierung?

[Andreas-M]

Cool, während dein zweiter beitrag kam war ich gerade am tippen. lag ich ja richtig.
Nur das bei mir auch noch die ganze platine vergammelt war.

Hab die stecker natürlich beibelassen, und das defekte kabelende durch hochflexibles kabel ersetzt.

[gitplayer]

Zitat von Andreas-M

Cool, während dein zweiter beitrag kam war ich gerade am tippen. lag ich ja richtig.

Schon der Hammer, daß es genau das gleiche ist. Einmal Kabelbruch, einmal Wasser.

Da würde ich doch mal glatt auf Fehlkonstruktion tippen!

Hilft alles nix, müssen neue Kabel rein, gleich auf beiden Seiten. Und diese lumpigen Miststecker, bei denen die Pins schon beim Hinsehen abbrechen, fliegen auch gleich raus. Hab schon massivere da.

Brauch nur noch Kabel.

[bax]

Da wird Dir nun der Schaltplan auch nicht mehr helfen
Naja, nun hab ich ihn einmal rausgesucht...

Rajko

[gitplayer]

Zitat von bax

Da wird Dir nun der Schaltplan auch nicht mehr helfen
Naja, nun hab ich ihn einmal rausgesucht...

Rajko

Danke!

Werd wohl nen neuen Kabelbaum anfertigen müssen. Hast du ne Empfehlung für Kabel und ne Bezugsquelle?

Bei Conrad gibt's immer nur 2 Farben. Und Telefonleitungen sind zu steif.

[bax]

Ich hab meine LWR auch schon mal geflickt, mit solchen Kabel hier http://www.reichelt.de/?;ACTION=3;LA...RTICLE=102 92

Ist zwar grenzwertig dünn, aber hat funktioniert. Hab die Kabel gleich etwas länger gemacht, damit sie mehr Platz zum bewegen haben und nicht so knicken.

[gitplayer]

Ich hab mir überlegt, ob ich sowas nehme:

http://www.conrad.de/goto.php?artikel=602326

Der Nachteil ist halt, daß die Adern nicht farbig, sondern nur mit Nummern gekennzeichnet sind.

Erfordert halt etwas mehr Aufmerksamkeit.

[Maverick_at]

Ich würde auch die Ölflex oder einfach LiYcY kabel nehmen die LiYcY sind auch flexibel und sind farblich markiert ... einfach mal googeln

[Willy B. aus S.]

Zitat von bax

Da wird Dir nun der Schaltplan auch nicht mehr helfen
Naja, nun hab ich ihn einmal rausgesucht...

Rajko

bei mir sind jetzt beide Seiten gleichzeitig ausgefallen. Insofern habe ich die schwache Hoffnung (oder Befürchtung?), dass es eine andere Ursache hat. Dummerweise gibt keine meiner Quellen was her über

1. die dafür zuständige Sicherung
2. die Position des im Schaltplan erwähnten "Auto Cut Sub Relay".

Weiss das jemand?

Oder soll ich besser am Schalter im Innenraum anfangen? Vermutlich müsste dort an der Klemme 6 eine Masseverbindung sein, richtig?

[bax]

Sicherung ist die FOG-Sicherung im Fahrerfußraum.

Masse für den Schalter kommt vom Kombischalter für's Licht, wenn der auf der Headlight-Position steht.