Ladedruck "bremst"

[Steinbruchsoldat]

Hi, super, genau der Meinung war ich auch...

Hab gedacht die EGT ist zu hoch und sie stottert leicht, also zu mager... Dann werd ich doch mal ein bisschen noch zurückdrehen, laut WHB solltens ja ca. 1,8-2,1bar sein...

Zitat von Nik

Ob das jedoch mit dem Benzindruck regulierbar ist, bezweifle ich auf's Stärkste. Denn der Benzindruck hat wenig Einfluss auf die eingespritzte Treibstoffmenge - nur auf die Förderung zwischen Benzinpumpe und Gemischaufbereitung.

Na umso höher der Druck umso mehr geht durch die Düsen rein... Hat also einen sehr großen Einfluss...

[suprafan]

Schau doch mal, welche Spannung am Vf-Pin (?) des Diagnosesteckers während der Fahrt anliegt. Daran siehst du, wie weit und in welche Richtung die Serien-ECU das Gemisch gerade korrigiert. Leider finde ich auf die Schnelle die entsprechende Stelle im Werkstatthandbuch nicht, da gibt's irgendwo so ein Treppendiagramm mit einer Zuordnung zwischen den Vf-Spannungswerten und der Gemisch-Korrektur, wenn ich mich recht entsinne. Ein analoges Voltmeter dürfte da am besten geeignet sein.
Wenn du da siehst, dass die ECU z.B. mit der Regelung permanent am Anschlag ist, kannst du vielleicht etwas besser abschätzen, was nun im Argen liegt.

[Nik]

Steinbruchsoldat
Na umso höher der Druck umso mehr geht durch die Düsen rein... Hat also einen sehr großen Einfluss...

Hallo Steinbrecher. Das stimmt nur bedingt. Eiine Düsenöffnung mit konstantem Durchmesser kann nicht beliebig viel Fuid austreten lassen. Es gibt eine Maximalmenge welche sich auch nicht erhöht, wenn man den Druck des Fluids erhöht.
Der Physiker Bernoulli hat das rausgefunden.