Zu den Motor noch ne Komletten dichtsatz

[PicoPaddy]

Ich denke schon das Normale Standart dichtungen reichen werden, da ich mitbekommen habe das auch viele andere normale dichtungen fahren (bis auf ne MZKD), die auch recht hoche leistungsteigerungen von weit mehr als 100ps an ihren Motoren vorgenommen haben und das auch langlebig, werde ich mir auch nur nen Normalen dichtsatz holen und wie unten schon geschrieben ne MZKD von HKS welche dicke weiß ich aber noch nicht da ich nur eine leistungssteigerung von max. 125 ps vorhabe und ein wenig mehr drehmoment will das se von unten net grad so lahmarschig geht. Und Amtrack hat mir schon einen angeboten, denke daher schon das der was taugen wird und ich da amtrack vertrauen kann und er mir keinen mist andrehen wird.

[Amtrack]

Zitat von PicoPaddy

und ein wenig mehr drehmoment will das se von unten net grad so lahmarschig geht..

Da hilft dir die Leistungssteigerung über Ladedruck nicht - der Lader holt die Leistung ja über Drehzahl.

Untenrum "mehr" zu bekommen erreichst du bspw. durch ne schön freigängige Auspuffanlage.

Als ich noch CT26 gefahren bin und komplett 3" von Turbo bis Ende hatte, kam der Lader schon bei 1900 U/Mins rum - das ist aber nur empfehlenswert wenn die Lagerschalen noch gut beieinander sind

[PicoPaddy]

wie gesagt werde entweder sowieso ne neue Kurbelwelle brauchen also ist es schonmal zu 100% sicher das ich mir neue lagerschalen besorge

[PicoPaddy]

Zitat von PicoPaddy

wie gesagt werde entweder sowieso ne neue Kurbelwelle brauchen also ist es schonmal zu 100% sicher das ich mir neue lagerschalen besorge

ausserdem wegen denen hab ich ja das problem das mein motor übern jordan is