Celica-Supra - ich hab sie wieder!!! Neuvorstellung

[Damon]

Zitat von Interceptor

@Toyota Tom
Ohne Dir jetzt was zu wollen,ich finde einen Umbau mit über 60PS mehrleistung
ohne Fahrwerk/Bremse anzupassen etwas........mutig....
Gerade weil die Lady vom Werk her da schon nicht wirklich überdimensioniert ist...

Leider gibt es für die MK2 Fahrwerks/Bremsenmässig fast gar nichts.
Die 5 Lochradnaben von einem Mitsu sollen ganz gut passen,und einige
in den Staten haben die Bremse vom 350Z Verbaut...

Wegen dem Diff:
Frag mal im Toyota-Forum User Morgenstern...der hat mehrere Schlachter stehen....

Was soll denn da bitte mutig sein bei 60PS mehr sein Fahrwerk/Bremsen nicht zu verändern?? wieviele hier haben das wohl gemacht? Ich denke mal fast keiner-und das bei weitaus mehr als "nur" 60 Mehr-PS.

[Interceptor]

Hallo Damon,
Das Fahrwerk/Bremse der MK2 ist für die 170 Serien-PS gerade so ausreichend.....finde ich.


Aber das muß ja jeder selber wissen...

[slowrider]

Das kommt drauf an was du drinnen hast. Wenn die Bremsscheiben so alt wie das Auto sind, wird die Bremse nicht überragend sein. Weil mit alten, eventuell angerosteten, abgelutschten Scheiben bremst sich’s nicht besonders.
Seit ich Brembo vorn und hinten drin gab, hab ich wirklich gute Bremsen. Der Unterschied ist wie Tag und Nacht. Jetzt stimmen die Verzögerungswerte auch mit Serienbremsbelägen. und die Dosierung der Bremse ist jetzt fantastisch.
Mit EBC-Bremsbelägen lässt sich die Bremsleistung nochmals verbessern.
60 PS Mehrleistung verkraftet die Serienbremse im normalen Bereich locker. Solange du nicht aus Höchstgeschwindigkeit mehrmals hintereinander stark abbremsen musst, hast du mit dieser Bremse, auch mit den 60 PS mehr kein Problem.

[Amtrack]

Kann ich Slowrider nur zustimmen

Wenn die Serienbremse gut gepflegt und in top Zustand ist, dann stimmen die Bremswerte auch

Durch mehr Leistung wird die Bremse ja nicht schlechter, sie wird nur schneller überfordert weil man einfach schneller wieder auf Ausgangstempo ist.

[ToyotaTom]

...60 PS - des ist gut

hm also ich find die bremse (meine zumindest - hab sonst noch keine andere MKII gefahren) doch spührbar besser als die der MKIII gerade was des fading angeht - außerdem fährt man doch mit der dame keine 240 mehr sondern schön gediegen und vorausschauend

- fahrwerk ? so viel mehr wiegt des jetz a net das man insofern was machen müsste

- 5 Loch ? wieso ? 4xM12*1.5er gewinde des hält schon einiges - da ist es 10mal gefährlichger wenn die mal überdehnt wurden

Interceptor ich hab mir natürlich auch um all diese sachen nen kopf gemacht aber da gibt es halt keine erfahrungswerte oder jeder sagt was anderes also gibt es da nur eins - ausprobieren - und bis jetz bin ich mit allem zufrieden - wenn des mal nicht mehr passt dann wird es geändert ... aber du weist ja selber gut genug wie viel an sondersachen noch für die lady zu bekommen ist
so und wann machen wir nun mal ein treffen ??

[lukas85]

Zitat von ToyotaTom

so und wann machen wir nun mal ein treffen ??

Kommt doch im Sommer ans CH-Treffen. OK, Coburg -CH ist weit, aber es sind so wenige MKII da jeweils, da kann etwas Verstärkung nicht schaden.

[Interceptor]

Ich will Euch ja nix unterstellen oder so...

Es ist nur so,daß ich gerade auch überlege ob ich irgendwann mal einen
7M-GTE einbaue....
Und wenn ich so was mache....dann werde ich auch mit sicherheit die Lady
ordentlich scheuchen.

Natürlich habe ich die Bremse in meiner Lady kpl Überholt incl neuen Schläuchen(leider zu spät gesehen das es auch Stahlflex gibt)....
Und ich habe bisher keine negativen Erfahrungen gemacht.

@Tom,
natürlich glaube ich Dir das Du Dir ne menge gedanken gemacht hast,daß steht ausser Frage....
Hast DU DIch schon bei Morgenstern gemeldet???

Treffen???
Hmm ich nehme im Sommer an der Drachenfahrt teil:
http://www.drachenfahrt.de/1882438.htm

Wäre schön wenn noch jemand mitkommen würde....auch MK3 fahrer...