biete mk4 non-turbo schwarz mit handschaltung

[justinlove1]

abgasgutachten liegt unserem tüv vor..
vollabnahme beim regulären tüv 110 euro
die 1500 euro nennen werkstätten und tuner als gesammtpreis
in dem IHR GEWINN auch schon beinhaltet ist.
kann ja jede machen wie erwill, wer bequem ist zahlt 1500 euro,
do-it-youselfer wesentlich weniger

[Amtrack]

Du weißt schon, was ein Satz Lampen für ne MK4 so kostet?

[justinlove1]

ja, aber das liegt ja im verhältnis immer noch im rahmen.
ist ja schließlich kein corsa gsi etc .
manche bauen sich nur zum spaß sonderlampen für 600 euro rein

[Amtrack]

Naja, das Problem ist halt, dass eine MK4 NT Japanmodell im Forum so den Ruf "Gewollt aber nicht gekonnt" inne hat.

Nichts gegen dich, ich hätte auch gerne ne MK3 oder MK4 NT als Alltagswagen - aber realistisch betrachtet isses halt irgendwo was zwischen "zu wenig Leistung für die Optik" und zu unpraktisch für den Preis - aber das ist nur meine Meinung.

Jedenfalls schön, dass du hier weiterhin Stellung nimmst -> viel Erfolg beim Verkauf

[justinlove1]

zu wenig leistung zur optik kann ich nicht behaupten, vor allem der schalter ist sehr schnell.dann dürfte man mit dieser logik sogut wie keinen sportlich aussehenden wagen unter 250 ps fahren.und das sind die meisten in dem baujahr. hatte übrigens 5 jahre einen slk kompressor mit (chip) 230 ps und der
lief nicht so gut wie die supra . außerdem kann man nach einiger zeit stück für stück einen singleturboumbau realisieren, hat ein bekannter gemacht und war durchaus bezahlbar, der motor hällt das sehr gut aus.

[justinlove1]

ah, nochwas.. gewollt und nicht gekonnt sehe ich eher im porsche boxter *lach*
ich denke die non-turbo ist ne super alternative für leute die gerne schneel japaner mögen,aber kein renngeschoß brauchen mit verhältnismäßig anfälligen turbos, abartigem spritverbrauch und massiven unterhaltskosten. langsam kann man ne non-turbo ja nicht nennen.und gegen nen tvr chimaera 5.0 ist ne supra turbo auch ne lahme schnecke kommt halt immer auf den standpunkt an-- schönen sonntag allerseits

[200sx-7mgte proj]

also ich finde es auch sehr.....happig, selbst mit deutschem tüv. das mit den 1500euro kommt schon hin. ob der tüv nun abgasgutachten hat oder nicht. nen kumpel hat nen skyline importiert und musste trotz schon vorhandenen abgasgutachtens beim tüv nochmals eins machen. insgesamt waren das 1000euro beim tüv....ohne scheinwerfer.

und von wegen turbo-umbau würde ich eher lasse. ich finde das ist unfug das man es nach und nach machen kann. egal was man am setup verändert du musst die steuerung anpassen weil der motor ein klopfnest bekommt und du dadurch auf kurz oder lang einen motorschaden davon trägst. außerdem würde ich einen turbo niemals mit sauger-verdichtung fahren .



nur mal so um meinen senf abzugeben.

[stylez]

hi

welcher tüv hat nen gutachten vorliegen?
kann man da irgendwie rein kommen?

mfg

[stylez]

hi

welcher tüv hat nen gutachten vorliegen?
kann man da irgendwie ran kommen?

mfg

[Willy B. aus S.]

Zitat von berndMKIII

... ohne Targadach (daher 250kg leichter als der Turbo mit Targa)...

macht das wirklich sooooo viel aus? Oder liegt das auch an einer evtl. spärlicheren Ausstattung. Meines wissens macht das bei der Mk3 wesentlich weniger aus.

[Steinbruchsoldat]

Bei der MKIII heißt es ca. 100kg weniger. Wenn ich mal auf ne Waage komme, sieht man es ja...

[Racer-X]

@justin

Ich möchte den Wagen zwar nicht haben, hätte aber eine Verständnisfrage:

Wieso sind vorne Stoffsitze verbaut und hinten eine Lederrücksitzbank?

[shark]

Zitat von Amtrack

Du weißt schon, was ein Satz Lampen für ne MK4 so kostet?

...klar weiß er das, sonst hätte er die Umrüstung und den problemlosen Tüv ja schon machen lassen

irgendwie habe ich das Gefühl, dass Heerscharen unterwegs sind, um alles an Mk 4 aus GB zu holen, um sie hier gewinnbringend zu vertickern. Nun, manchmal funktioniert das eben nicht so gut wie erwartet