Felgen von 5x112 auf 5x114.3 aufgebohrt?

[turbotom]

Oder nichts aufbohren und Lochkreisadaptions- Radmuttern verwenden
http://www.spurverbreiterung.de/index.php?lan=de&ecu=

[Dark Shadow]

Ich sags mal so wenn der Tüf da nix dagegen hat würd ichs machen.

Das Drehmoment und die Kräfte wirken ja nicht wirklich stark auf die Schrauben. Dafür zieht man die ja fest durch die Presskraft der Felge gegen die Bremstrommel bzw. Bremsscheibe wird ja die Kraft aufgenommen.

Gaaaanz einfach ruf beim Tüf an und frag nach.
Außerdem merkt man sehr gut wenn das Rad locker wird. Ist schon 3 Bekannten von mir passiert und 2 davon kamen zu mir das da was klappert beim fahren. Die anderen sind 600 KM oder so mit losen schrauben gefahren klappernd das wurde mir nur erzählt weil das ist auf ner Urlaubsfahrt passiert da war i nicht in der Nähe.

Gruß
Frank

[nils]

Zitat von Dark Shadow

I
Außerdem merkt man sehr gut wenn das Rad locker wird.

ich kann aus erfahrung sagen das mann es aber nicht immer merkt...manchmal merkt mann es erst dann als das rad ab kommt. (sommer 2006 mit mein ford capri, 120km/h auf autobahn, das gab ne schöne pirouette als hinten links das rad ab kam.)

ich würde einfach passende felgen suchen, keine löcher aufbohren und nicht mit adapterschrauben arbeiten. wenns unbedingt sein soll dann vielleicht mit adaptionsspurverbreiterung aber nur dann wenn die einpresstiefe dann noch im sicheren und fahrbaren bereich bleibt.

[dreas]

Zitat von turbotom

Oder nichts aufbohren und Lochkreisadaptions- Radmuttern verwenden
http://www.spurverbreiterung.de/index.php?lan=de&ecu=

genau so würde ich es auch machen!!!

[bax]

Du brauchst eindeutig eine DIN875 - Schraube: http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=27114

[Darklord]

Von den Bimex Schrauben rät der Importeur der Felgen mittlerweile ab, weil sie nicht so gute Erfahrungen damit gemacht haben (können sich nach einiger Zeit scheinbar lösen). Darum deren Vorschlag mit aufbohren. 1.15mm ist ja echt nicht viel...
Oder doch DIN 875?