Kaltlaufregler statt kaltstartdüse?

[gitplayer]

Zitat von Andreas-M

auch in der praxis schaltet das GAT nach ein paar minuten ab, sofern es intakt ist. deshalb ist es ja auch am temperaturfühler mit angezwackt, der zur ECU geht.

Tja, sollte es. Tut es aber nicht. Jailbird hat dazu auch schon mal was geschrieben und auch der Prüfer wußte da einige Geschichten zu erzählen.

[Andreas-M]

aber ja nicht generell bei allen GAT`s. Hab damals an meinem GAT bißchen rumprobiert, trau solchen dingern ja auch nicht. Weiß jetzt nicht mehr genau die temperatur, aber ich meinte bei ca 60-65 grad am ecu-temp-fühler hatte es das luftventil abgeschaltet. SO solls eigentlich sein. Das GAT`s auch spinnen können will ich nicht ausschließen.

[gitplayer]

Zitat von Andreas-M

aber ja nicht generell bei allen GAT`s. Hab damals an meinem GAT bißchen rumprobiert, trau solchen dingern ja auch nicht. Weiß jetzt nicht mehr genau die temperatur, aber ich meinte bei ca 60-65 grad am ecu-temp-fühler hatte es das luftventil abgeschaltet. SO solls eigentlich sein. Das GAT`s auch spinnen können will ich nicht ausschließen.

Wie gesagt, ich würde jedem empfehlen ne AU direkt nach dem Einbau machen zu lassen und da auf's Lambda zu achten.

Ich hab aufgrund dieses "Defekts" sowohl den Tempsensor als auch die Lambdasonde getauscht. Hat garnix gebracht. Sätmliche Anschlüsse hab ich durchgemessen und mehrmals die Verkabelung überprüft. Ein Einbaufehler kann daher ausgeschlossen werden.