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Alt 07.12.2008, 17:49   #1
Silent Deatz
Junger Hüpfer
 
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
AW: Motorlager aus Polyoxymethylen

Dann nimm doch kleich Alu Motorhalter *fg*
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Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 07.12.2008, 18:00   #2
Daniel
Der goldene Splint
 
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Daniel befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Motorlager aus Polyoxymethylen

Zitat:
Zitat von Silent Deatz Beitrag anzeigen
Dann nimm doch kleich Alu Motorhalter *fg*
kaum isser in der schweiz, kann er schon nicht mehr richtig schreiben
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Alt 07.12.2008, 18:05   #3
Amtrack
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Amtrack sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäre Amtrack sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäre
AW: Motorlager aus Polyoxymethylen

Zitat:
Zitat von Daniel Beitrag anzeigen
kaum isser in der schweiz, kann er schon nicht mehr richtig schreiben

Hätte auch ostdeutsch sein können (soll kein angriff sein, aber im Dialekt klingts halt so).


Alu-Motor"lager" sind im Rennsport weit verbreitet und die Amis nutzen selbige auch häufig.

Ich würds aber nicht machen, mich würden die Vibrationen und das damit verbundene Dröhnen im Innenraum ankotzen - außerdem muss dann an jede Schraube Loctite
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)
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Alt 07.12.2008, 19:11   #4
Dark Shadow
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Dark Shadow befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Motorlager aus Polyoxymethylen

Zitat:
Zitat von Amtrack Beitrag anzeigen
Hätte auch ostdeutsch sein können (soll kein angriff sein, aber im Dialekt klingts halt so).


Alu-Motor"lager" sind im Rennsport weit verbreitet und die Amis nutzen selbige auch häufig.

Ich würds aber nicht machen, mich würden die Vibrationen und das damit verbundene Dröhnen im Innenraum ankotzen - außerdem muss dann an jede Schraube Loctite
Das ding ist ab rund 600 PS braucht man das oder man baut stoßdämpfer rein das der Motor mehr in der Mitte gehalten wird.

Das hat dann wenig mit Kompfortwillen zu tun sondern ist dann n muss.

Sonst tanzt der Motor im Motorraum lambada beim schalten.

Oder man legt ihn in Ketten/Seile und macht die an mehreren Punkten fest.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange?
Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung?

http://Kopfdichtungdirekt.de
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Alt 07.12.2008, 19:24   #5
Amtrack
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AW: Motorlager aus Polyoxymethylen

Zitat:
Zitat von Dark Shadow Beitrag anzeigen
Das ding ist ab rund 600 PS braucht man das oder man baut stoßdämpfer rein das der Motor mehr in der Mitte gehalten wird.
http://cgi.ebay.com/FLYING-SKYLINE-R33-GTR-RB26DET-TURBO-ENGINE-DAMPER-KIT_W0QQitemZ380086064181QQcmdZViewItemQQptZAU_Car _Parts_Accessories?hash=item380086064181&_trksid=p 3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1205%7C66%3A2%7C65%3A12 %7C39%3A1%7C240%3A1318%7C301%3A0%7C293%3A1%7C294%3 A50

Sowas halt, ja.

Gefällt mir immernoch weit besser als starre Motorlager.
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Alt 07.12.2008, 19:15   #6
Dark Shadow
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Dark Shadow befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Motorlager aus Polyoxymethylen

Macht ja auch wenig sinn, wenn man Leistung in den Motor reinpumpt und 2 sekunden an schalten in den nächsten gang verschwendet.
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http://Kopfdichtungdirekt.de
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