Mein Renncapri Projekt...

[Andreas Köster]

hab vom opa den cossi von nem inselape tunen lassen,hat wohl mal bei cossi gelernt,nur leider vergessen diverse motoren zurück zu geben..............

er hat opas auto vorwärts gebracht,so das det 911er turbo von bruderherz nix mehr zu lachen hatte..........................

ich schau mal nach der adresse bzw. ob er schon aussem knast wieder raus is..............

[Andreas-M]

Was Ihr immer alle gegen den 7M-GTE habt....
Relativ leicht auf gute Leistung zu bringen, und unverwüstlich. So kenne ich den zumindest... Irgendwas macht Ihr wohl falsch wenn der bei euch ständig hops geht.
Also wenn ich ne MK-IV hätte, würd ich den 2JZ gegen nen 7M-GTE austauschen.

[Willy B. aus S.]

Zitat von Andreas-M

Was Ihr immer alle gegen den 7M-GTE habt....
Relativ leicht auf gute Leistung zu bringen, und unverwüstlich. So kenne ich den zumindest... Irgendwas macht Ihr wohl falsch wenn der bei euch ständig hops geht.
Also wenn ich ne MK-IV hätte, würd ich den 2JZ gegen nen 7M-GTE austauschen.

an der Stelle bin ich mir mit Andreas immer einig. Bis auf 2 ZKDs habe ich inzwischen >300.000km runter ohne wirkliche Probleme. Selbst Härtetests wie Komplettausfall der Kühlung durch Keilriemenriss bei 240 km/h steckte er (mit der jetzt verbautem MZKD) ohne Folgen weg.

OK, bei 270.000 habe ich ihm eine komplette Überholung gegönnt, aber das war nur aus Angst vor nem Lagerschaden, da das Thema zu der Zeit ganz groß in Mode war. Im Nachhinein stellte sich raus, dass die Lagerschalen eigentlich noch topfit waren.

[UweT]

so, nun hab ich eine Lösung gefunden für mein Motorenproblem...

nachdem ich eure Bemerkungen und Kommentare seelisch verarbeitet hatte habe ich mich intensiv nach einer vielversprechenden all-Ford V6 Lösung umgesehen...

Ergebnis:

Ich gehe nochmal unter die Motoren-Konstrukteure

nein,Spaß beiseite... ich habe mir den 4.0l Explorer V6 geholt und werde auf den Shortmotor die Zylinderköpfe des Cosworth 24V montieren...
Cosworth selbst hat das in 1990 als Prototyp gebaut (5 Stück)sind bekanntlich nie in Serie gegangen,aber egal...
Klar,ist nen bissl Arbeit...aber wie sagt man: Nur die Ergebnisse zählen !

Die Leistungsausbeute sollte dann,mit Stahlpleuel,Schmiedekolben,etc,mind. 320 Ps sein...und das ist schon mein Ziel mit dem SaugV6...
Heute kommt erst mal der Motor mit der Spedition...

[Steinbruchsoldat]

Hört sich ja vielversprechend an.

Hast inzwischen Bilder vom Capri?

Viele Grüße

Julian

[Manuel89]

Sehr spannend. Find sowas immer gut. Bilder!!!