Serieller LMM

[GTR]

@bitsnake: Danke für dein Beitrag

Weiß jemand bei wieviel Ladedruck der CT-26 am effizientesten ist? (Sprich am meisten Luft mit wenig Verlusten fördert). Weil ich denk nicht dass er beim maximalen Druck, was der erreichen kann, am effizientesten ist.

Wegen höherer einspritzmenge.. da hab ich es fahlsch formuliert. Ich dachte nur dass man es so einstellt dass im Open Loop der Lambdawert bei ca. 0,9 liegt da hier das Größte Leistungspotenzial ist. Und im im Closed loop(oder halber last) logischer weiße bei 1.
wie ist die A/F im Serienzustand im Open Loop?
Leider hab ich noch keine A/F anzeige.. also konnte ich das nicht messen.

[lukas85]

Zitat von GTR

Wegen höherer einspritzmenge.. da hab ich es fahlsch formuliert. Ich dachte nur dass man es so einstellt dass im Open Loop der Lambdawert bei ca. 0,9 liegt da hier das Größte Leistungspotenzial ist. Und im im Closed loop(oder halber last) logischer weiße bei 1.
wie ist die A/F im Serienzustand im Open Loop?
Leider hab ich noch keine A/F anzeige.. also konnte ich das nicht messen.

Das A/F ändert (zumindest bei meiner Supra) im Open Loop abhängig von der Last zwischen Lambda 0.9 und 0.7 oder noch weniger Ich glaub das kleinste was ich bisher gesehen hab war 0.64. Bei Serienladedruck lags immer bei etwa Lambda 0.82.