Hab wieder eine Supra :) Erste Fragen.

[Lords]

kannst ja vorher mal den alternator prüfen. wenn der motor aus ist sollte die battrie 12V habe und wenn der motor läuft etwas über 14 glaube ich. bevor du den wechselst. mfg dani

[Markus]

Hallo Zusammen.

Jetzt bin ich ja mit meiner "neuen" Supra schon 1,5 Monate und 3,5tkm Kilometer unterwegs gewesen und habe eine Menge Spaß damit gehabt.
Ist echt wieder schon eine Supra zu haben!

Ich habe leider noch 2 Problemchen die ich nicht ganz in den Griff bekomme, aber vieleicht hat ja einer von euch eine Idee. Ist immer schwierig Geräuche etc zu beschreiben und Ferndiagnose sowieso.. aber wer weis.

Also folgende Problem habe ich.
1. Wenn ich mit dem Wagen an einem T-Stück stehe und dann links abbiege, das ganze nicht super schnell aber relativ zügig angehe höre ich von vorne rechts so ein schrabbendes Geräuch. Schwer zu beschreiben was es ist, aber ich glaube nicht das es das Schieben über den Reifen ist, so stark beschleunige ich nicht. Ich hatte stark auf ein defektes Radlager getippt, da ich meine auch ein leichtes Geräuch beim normalen fahren zu hören. Das habe ich gerade tauschen lassen, leider war das Geräuch danach immer noch zu hören. Beim rechts abbiegen ist es nicht vorhanden.

2. Wenn ich auf der Autobahn schneller als 160 fahre merke ich wie der Wagen eine leichte Vibration bekommen. Was ich als unangenehm empfinde. Die angelegenheit wird stärker wenn ich schneller fahre, sodaß ich mich bei 200+ etwas unsicher fühle und es daher auch lasse ... Ich hatte alle 4 Reifen daraufhin nochmal auswuchten lassen. Bei dem Rad hinten rechts hat sich dann gezeigt,das die Felge nicht mehr rund war ;( Hatte dann bei einem Felgendienst die eine spezielle maschine für Alufelgen hatten das wieder richten lassen. ( Werde morgen das Rad nochmal wuchten lassen um sicher zu stellen das die da auch wirklich was gemacht haben und nicht nur meine Kohle eingesteckt haben ) Aber vieleicht kommt die Vibration ja auch woanders her ? Sollte auf jeden Fall was mit den Rädern / den daran beweglichen Teilen und weniger mit dem Motor zutun haben so wie es sich anfühlt.

Falls jemand noch einen Tip hat in welche Richtung man da suchen könnte, wäre ich sehr dankbar.

Gruß Markus

[dogbony]

Was für Reifengröße fährst du denn. Zu 99% kommen Vibrationen von vorne. Ich habe bei mir 235er und hatte auch Vibrationen trotzdem sie ausgewuchtet waren. Habe sie dann am Wagen auswuchten lassen danach bedeutend besser. Geht aber nur vorne. Kann es sein dass die Schleifgeräuche vom Reiben am Radkastenschutz kommen.

[gitplayer]

Überprüfe auch mal die Stoßdämpfer.

[brummbrumm]

@Markus

Komm einfach mit einer Liste und Deiner Zicke nach Marl ...

Dort solltest Du nahezu alles bezüglich Deiner Supra erfragen können

[Toshi]

ich habe die selben probleme bei mir sind aber wirklich die reifen nicht vernünftig gewuchtet kommt von vorne ab 160 ruckelt es leicht bei 200 vibriert es mächtig ich habe 145er drauf vorne wie hinten.

[stgeran]

145 ????? verdammt schmal ;-)
stgeran

[brummbrumm]

Zitat von Toshi

ich habe die selben probleme bei mir sind aber wirklich die reifen nicht vernünftig gewuchtet kommt von vorne ab 160 ruckelt es leicht bei 200 vibriert es mächtig ich habe 145er drauf vorne wie hinten.

Bei mir wurde jeder Reifen mehrmals auf der Felge gedreht und am Ende die beste Position gewählt.


Einfach sagen Du möchtest das jeder Reifen erst mal um 45 Grad gedreht wird, auf die Maschine gelegt, Werte notieren, dann Luft ablassen, nochmal um 45 Grad drehen, usw. bist sie ganz rum sind.

Da dauert so ein Reifenwechsel wesentlich länger - und ganz klar, das wollen die auch bezahlt haben. Da hilft nur Geld in die Hand nehmen. Hat mich 80€ Extra gekostet, aber ein spürbarer Unterschied zu Reifen die nur einfach aufgezogen werden, in die Maschine, Gewichte dran und Peng.

Einwände wie: das machen wir nur bei Porsche usw. ignorieren, drauf beharren und lieber den Termin verschieben wenn gerade die Zeit nicht dazu da ist.

Ich bin zur Kontrolle dabei stehen geblieben. Und dabei hab ich erfahren das ich gar nicht so pingelig bin. Manche geben sogar 10 Grad vor!

[Markus]

Zitat von dogbony

Was für Reifengröße fährst du denn. Zu 99% kommen Vibrationen von vorne. Ich habe bei mir 235er und hatte auch Vibrationen trotzdem sie ausgewuchtet waren. Habe sie dann am Wagen auswuchten lassen danach bedeutend besser. Geht aber nur vorne. Kann es sein dass die Schleifgeräuche vom Reiben am Radkastenschutz kommen.

Also ich habe 18" 225er drauf. Stoßdämpfer werde ich testen lassen. Sind aber noch nicht zu alte Koni drin, daher gehe ich da erstmal nicht von einem ausgelutschten Stoßdämpfer aus.

Das Geräuch habe ich gestern abend ein wenig weiter eingrenzen können Fast schon peinlich. In schärfer gefahrenen links Kurven war es ja nur zu hören. Ich hab gestern mal einen Blick in den Motor raum geworfen und gesehen das der K&N Filter.. bzw der LMM sich leicht hin und her bewegen lassen.. nicht viel nur ein paar mm. Direkt daneben an der Karrosserie ist bei mir dieses Regelventil vom Boostcontroller montiert. Ich hab das mal etwas geändert sodaß da etwas mehr platz ist und sieh da. Das Geräuch .. zumindest das was ich so deutlich hören konnte ist weg. Ich glaube das ist der LLM gegen das Boostcontroller Ventil gekommen. Vermutet mal das wenn der turbo läuft stärkere Vibrationen am LMM herschen, sodaß dann ein Metal auf Metal mit Vibrationen diese Geräuche verursachen können ?

Ein schleifen der Reifen am Gehäuse etc kann ich eher auschließen. Hab mir das schon genau angeschaut, aber das war es nicht.

Ich hoffe mal das es das jetzt war mit dem Geräuch. Bleiben nur noch die Vibrationen bei Hoher Geschwindigkeit wo im morgen nochmal einen Termin habe. Wenn alles nichts hilft, werde ich mir wohl mal neue Felgen kaufen. Geht mir nämlich mächtig auf n Keks.

Danke für die Tips schonmal. Und das mit Marl überleg ich mir mal Wenn ich an dem Tag kann komm ich vorbei. Ist ja garnicht soo weit von mir weg.

Gruß Markus

[Markus]

Ach ja, da ist nochwas was mir bei meinem Wagen aufgefallen ist.
Das macht er aber erst seit kurzem und auch nicht immer.

Wenn ich ihn morgens starte, dann ist der Leerlauf für ca 1 min oder weniger unrund. Also nicht das er die Drehzahl schwankend regeld, sondern als wenn da 1 Zylinder nicht mitläuft. Nach ca 1min läuft er dann von jetzt auf gleich super sauber wunderbar rund.

Was kann sowas sein ? Was ich an dem Wagen geändert habe ist das ich den K&N Filter eingebaut habe. Aber das ist jetzt auch schon ein paar Wochen her und ist somit nicht gleichzeitig aufgetreten.

Was checkt man da zu erst ? Kerzen, Zündkabel, evtl LMM zugesifft von K&N Öl. oder kann das dieses Problem nicht verursachen ?

Gruß Markus

[Willi Thiele]

guck mal nach den Kerzen

[Markus]

Mach ich. Hatte mich nur gewundert, das das reproduzierbar passiert. Und immer nach einer ähnlichen Zeit kurz nach der Startphase wieder normal ist. Als wenn ein Schalter umgelegt wird.

[suprafan]

Zitat von Markus

Wenn ich ihn morgens starte, dann ist der Leerlauf für ca 1 min oder weniger unrund. Also nicht das er die Drehzahl schwankend regeld, sondern als wenn da 1 Zylinder nicht mitläuft. Nach ca 1min läuft er dann von jetzt auf gleich super sauber wunderbar rund.

Wasserverbrauch hast du aber nicht, oder?
Klingt ein bisschen nach Wasser im Brennraum eines Zylinders, aber dann müsste die ZKD oder der Kopf schon so hinüber sein, dass du sehr viel Wasser verbrauchst.

[manni]

Hatte die gleichen Symtome und bei mir wars die ZKD.