Unterschiede LMM

[lukas85]

Das wäre mal eine Idee.

Ich finde hier im Forum nichts dazu, ausser dass es 2 verschiedene LMM gibt für MT und AT. Aber nirgendwo konnte jemand sicher sagen, welche Nummer jetzt was bedeutet.
Da aber der Lexus LMM eine 23% grössere Fläche hat wo die Luft durchfliesst, müsste das ja offensichtlich sein, wenn Du den alten LMM neben den jetzt eingebauten hältst.
Wenn es da keinen offensichtlichen Unterschied gibt, müssten die ja identisch sein, bzw. dann ist eben einer für AT und der andere für MT...

Wer weiss mehr dazu?

[Tyandriel]

Super, danke für die Hilfe, Lukas!

Welche Fläche größer?? Ich hab nur die Elektronik getauscht, das Alugehäuse ist das Alte... erwähnenswert?

[bax]

Zitat von Tyandriel

...Ich hab nur die Elektronik getauscht, das Alugehäuse ist das Alte... erwähnenswert?

also besteht kein Grund zur Sorge (meine Meinung)

[lukas85]

Zitat von Tyandriel

Super, danke für die Hilfe, Lukas!

Welche Fläche größer?? Ich hab nur die Elektronik getauscht, das Alugehäuse ist das Alte... erwähnenswert?

Ja ist erwähnenswert Ich meinte eben die Fläche vom Alugehäuse, welches Du ja nicht getauscht hast..

Ich denke bax hat recht, aber wissen tue ich das nicht.

[oggy]

Also, wir benutzen nur das Gehäuse vom Lex.
Den LMM vom Lex verbauen wir NICHT, ist ja auch fürn V8 Motor.

In das Gehäuse vom Lex kommt dann der LMM von der A7.

Oft werden bei ebay LMM angeboten die vom Lex stammen,
die Leute die ein Lex-Kit gekauft haben wollen halt den LMM los werden.

[bax]

Die Teilenummer bezieht sich doch aber bestimmt nur auf die Elektronik, da der LMM als Komplettassembly eine andere Nummer hat. Ausschlaggebend für das ausgegebene Signal ist aber in erster Linie das Gehäuse, da es unterschiedliche Querschnitte hat. Ob die Lexus bzw. Supra-Elektronik bei gleichem Gehäuse unterschiedliche Signale ausgibt ist glaub ich noch nicht abschließend geklärt. Gute Bilder vom Lexus-LMM gibt's hier zu sehen http://www.supra-forum.de/showpost.p...64&postcount=6

Rajko