Drehzahlen im Stand zu hoch! Warum?

[SUPRA68]

Der grüne stecker .
muss ich dieses teil austauschen oder ist das nicht nötig, ?
ich habe jetzt seit 1-2wochen dieses prob. und komme nicht weiter
auf diesem weg VIELEN DANK an alle die mir hier schreiben !!!
mfg

[hirni]

Hm, ich habe meine Supra auch noch nicht lange, aber Lehrlaufprobleme kenn ich schon... Bei mir lag es am total vermorschten Akkordeonschlauch zwischen LMM und Turbo.

[Christa]

kann doch nicht jeder bis 30 zählen.auser dem sind da zu viele sicherungen.Must schon zeigen ,welche Sicherung du meinst.mfg christa

[Formi]

Zitat von Christa

kann doch nicht jeder bis 30 zählen.auser dem sind da zu viele sicherungen.Must schon zeigen ,welche Sicherung du meinst.mfg christa

schau mal auf den deckel Deines sicherungskastens da steht's drauf. ansonsten: wenn man vor dem auto steht, die 15A sicherung zur schnauze hin rechts.

gruß

[SUPRA68]

Würde jemand schauen an der supra wenn ich den weg zu ihm fahren würde .
ich bin auch bereit etwas dafür zu geben wenn wir es entlich schaffen sie auf eine normale drehzahl zu beckommen .
das würde mich echt freuen :-)

es würde mir ech sehr sehr helfen jemand vom fach zu haben .

mfg,

[SUPRA68]

Die EFI 15A sicherung habe ich gefunden und ca. 10min drausen gehabt .

Danke FORMI hab sie gleich gesehen ! aber es hat sich nichts getan ??

???????????

mfg,

[SUPRA68]

Bin immer noch auf der suche und würde den test mit einem
isc-ventil gerne versuchen .

wer kann mir sagen wie ich ein isc-ventil testen kann auf seine funktion ob es noch geht ???

ich werde noch

mfg,

[SUPRA68]

Hallo zusammen hier bin ich nochmal der störenfriede wegen der drehzahl ihr müsst schon denken "der ist " ich habe das isc-ventil nochmal ausgebaut und komplet zerlegt darin ist ein magnet der sich warscheinlich dreht und die feder mit dem ausenstehenden teil nach drausen und innen regelt . jetzt habe ich dieses von hand da es ganz innen war nach ausen gedreht . und schaue da nach dem einbau waren meine drehzahlen bei ca. 5-600 ! KOMISCH geht das nicht von alleine ???
wo ran kann das liegen wer hat mir eins zum testen , kann so was kaput gehen ?

jetzt bin ich ca. 10km probe gefahren und sie zieht gut . als ich wieder da war ist sie im stand bei normaler themparatur bei 1200umdreh. gewessen .???

ist das isc-ventil hinüber ???

würde mich freuen über euer wissen , und wer eins hätte für mich .

mfg, SUPRA68

[Willy B. aus S.]

der Ölmengengeber in der Ölwanne scheint nicht das einzige Teil aus purem Gold zu sein ...

[lukas85]

Zitat von Willy B. aus S.

der Ölmengengeber in der Ölwanne scheint nicht das einzige Teil aus purem Gold zu sein ...

Es gibt aber auch noch Teile mit normalen Preisen, wie die Simmerringe vorne (alle). Dafür habe ich den Eindruck, dass die Spannrolle immerhin schon gold-beschichtet ist. Ganz aus gold geht wohl nicht weil sie dann zu weich wäre?

[SUPRA68]

Ich hab da ne frage was ist der unterschied zwischen leerlaufregler und isc-ventil ?

das ist doch das gleiche teil oder ???

mfg,

[lukas85]

Zitat von SUPRA68

Ich hab da ne frage was ist der unterschied zwischen leerlaufregler und isc-ventil ?

das ist doch das gleiche teil oder ???

mfg,

ISC = Idle Speed Control = Leerlaufregler

Ja ist das deutsche Wort für das gleiche Teil.

[SUPRA68]

AHAAAAA ,

Vielen dank LUKAS85 !!!

wieder was gelernt

[Tyandriel]

AT Idle Soll = 600 1/min
MT Idle Soll = 800 1/min

kannst ja bei gelegenheit mal Zündzeitpunkt prüfen, wenn der paar Grad verschoben is, dann hat auch andere LL-Drehzahl.
Geh aber nich zur Toyo-Werke, die wollen da 40€ dafür -.- Dafür bekommst ne vergoldete ZZP-Pistole...

[SUPRA68]

Danke sehr nett von dir ,

ich habe bei toy. nachgefragt für das isc-ventil und die meinten

773€ dafür , dann kann ich das mit der 40€ auch verstehen ,

die wollen wohl die supra fahrer ausrotten oder was ? : - /

danke ich denke ich fahr erst mal so vieleicht legt sich das .

mfg