Bosch/Saab Bov und Reduzierkrümmer?

[danielMA70]

Also ich habe das Saab Bov mit Metalmembran..... und alles funktioniert ....


es furzt auch nicht

und ich habe 2 samco schläuche genomme 22mm auf 19 mm reduzierstücke ...und das passt .... und ich habe auch kein gefühl dass es früher abbläst .....

find es nur schade dass an garnix hört ,..... naja aber vielleicht liegt es auch an meiner offenen Axelpipe....


wenn es zu bruch geht sag ich natürlich bescheid
aber momentan bin ich mit meiner supra "Supra" zufrieden

prost



greetz daniel

[gitplayer]

Zitat von danielMA70

und ich habe 2 samco schläuche genomme 22mm auf 19 mm reduzierstücke ...und das passt ....

Hast du dann den originalen Schlauch weiter verwendet mit Verbindungsstück, oder haste da auch nen neuen geholt? Weil das Reduzierstück wird ja für oben zum 3000er Rohr nicht reichen von der Länge her.

Kannst du mal ein Foto machen?

[danielMA70]

doch das reicht .....aber ich mach Dir gerne ein foto

[schokomanu]

Wie man auf meinen Bildern sieht, habe ich meinen Universalschlauch nur "überzeugt" aufs BOV zu passen

[gitplayer]

Zitat von danielMA70

doch das reicht .....aber ich mach Dir gerne ein foto

Das wäre cool.

Hab heute mein BOV beim lokalen Bosch Dealer abgeholt.
Jetzt noch die Schläuche, dann kann's los gehen.

Zitat von schokomanu

Wie man auf meinen Bildern sieht, habe ich meinen Universalschlauch nur "überzeugt" aufs BOV zu passen

Huiui, das sieht mal eng aus.

Naja, neue Schläuche bräuchte ich da soweiso, weil die keinesfalls weich genug sind, daß ich die da drauf bekomme. Und der Unterdruckschlauch oben ist eh schon etwas bröselig.

[Andreas-M]

das saab-bov läuft bei mir seit 120.000 km einwandfrei. mit 1,1 bar und ct26. wird in anderen autos gefahren, die den druck serienmäßig haben. ist unauffällig wie original, robust und günstig. nur bei serienladedruck furzt es eher statt zu zischen. ist aber ja auch nicht für sonen popeligen druck von 0,5 bar ausgelegt.

[danielMA70]

So hier das Foto


mich wundert es nur warum man auf dem anderen foto das bov verkehr herum angeschlossen hat denn die klappe muss von der verdichteten luft aufgedrückt werden die die drosselklappe belastet und so wie de auf den anderen bildern angeschlossen ist wird die klappe nicht geöffnet ...

[jailbird25]

na nicht doch..bau das BOV mal "verkehrt" wiederein......ein BOV wird nie durch den Ladedruck geöffnet sondern immer durch den Unterdruck der entsteht wenn die DK zu geht...

also..auf den anderen Bildern is das schon richtig...

[gitplayer]

Zitat von danielMA70

So hier das Foto


mich wundert es nur warum man auf dem anderen foto das bov verkehr herum angeschlossen hat denn die klappe muss von der verdichteten luft aufgedrückt werden die die drosselklappe belastet und so wie de auf den anderen bildern angeschlossen ist wird die klappe nicht geöffnet ...

Danke für das Bild!

Deines ist aber das, das falschrum drin ist.

Das kannst du sogar selbst testen: Puste mal so fest du kannst unten rein, also gegen die Membran. Das bekommst du so niemals aufgedrückt!
Saug dagegen mal am oberen Unterdruckanschluß. Das Ventil öffnet sofort!

Ich hatte auch erst bedenken und dachte, das bißchen Unterdruck bekommt das Ding noch niemals auf, aber man braucht garnicht viel, damit es öffnet.

Wunder der Technik!