Bosch/Saab Bov und Reduzierkrümmer?

[bitsnake]

also von den Bosch BOV´s gibts 3-5 verschiedene Versionen, die auch intern jeweils etwas anders aufgebaut sind. Die Dinger sind in so vielen Auto´s verbaut (Saab, Audi bis zum RS2, Porsche, Delta Integrale), die teilweism auch höhere Ladedrücke fahren als 0,5 bar in Relation zum Pzeis ist das nicht zu toppen. Je nachdem welches man da auswählt(hält das denke ich bis 1 bar bzw. alles was der CT26 kann. In dmr MkIII ist´s halt thermisch etwas höher belastmt und geht sicher eher wieder kaputt als in anderen Autos. Wenn(die nächste Altårnative ein Markenventil für über 150 EUR ist, ist´s trotzdem oã. gibt ja auch noch paar Sachen dazwischen, ist aber halt alles(nicht so (relatév) einfach einzýbauen.

[gitplayer]

Zitat von bitsnake

also von den Bosch BOV´s gibts 3-5 verschiedene Versionen, die auch intern jeweils etwas anders aufgebaut sind. Die Dinger sind in so vielen Auto´s verbaut (Saab, Audi bis zum RS2, Porsche, Delta Integrale), die teilweise auch höhere Ladedrücke fahren als 0,5 bar in Relation zum Preis ist das nicht zu toppen. Je nachdem welches man da auswählt hält das denke ich bis 1 bar bzw. alles was der CT26 kann. In der MkIII ist´s halt thermisch etwas höher belastet und geht sicher eher wieder kaputt als in anderen Autos. Wenn die nächste Alternative ein Markenventil für über 150 EUR ist, ist´s trotzdem ok. gibt ja auch noch paar Sachen dazwischen, ist aber halt alles nicht so (relativ) einfach einzubauen.

Das Ding gibt's ja auch mit Metallmembrane. Was soll da schon groß kaputt gehen? Außer das Gehäuse schmilzt.

[Vla]

Ich habe das mit der Metallmembran. Das selbe gibt es ja auch mit Kunststoffmembran.
Wieso soll das denn bei vollgas undicht werden. Das ist vom Lastzustand doch garnicht möglich.

Bitte aufklären.

Gruss
Vla

[Nucleon]

War halt die Erfahrung bei mir. Und ich habs halt damals bereut. Klar gibt leider keine großen Alternativen, wenn man nicht was aus dem Tuning-Regal nehmen möchte. Aber so lange die Luft wieder zurück geführt wird dürfte es keine Probleme mit dem Tüv geben.

[Supra_MA70]

Um den TÜV mache ich mir bei dem offenen BOV (zumal Ghost-Edition) die wenigsten Sorgen. Schlecht ist schon die Rennleitung, wenn ich die später sehe als die mich hören. War ja heute mal auf Testfahrt und Radfahrer erschrecken klappt ganz gut. Aber als beim Ampelstart die Rennleitung neben mir stand, war Gaspedal gaaanz langsam loslassen angesagt.

[danielMA70]

Also ich habe das Saab Bov mit Metalmembran..... und alles funktioniert ....


es furzt auch nicht

und ich habe 2 samco schläuche genomme 22mm auf 19 mm reduzierstücke ...und das passt .... und ich habe auch kein gefühl dass es früher abbläst .....

find es nur schade dass an garnix hört ,..... naja aber vielleicht liegt es auch an meiner offenen Axelpipe....


wenn es zu bruch geht sag ich natürlich bescheid
aber momentan bin ich mit meiner supra "Supra" zufrieden

prost



greetz daniel

[gitplayer]

Zitat von danielMA70

und ich habe 2 samco schläuche genomme 22mm auf 19 mm reduzierstücke ...und das passt ....

Hast du dann den originalen Schlauch weiter verwendet mit Verbindungsstück, oder haste da auch nen neuen geholt? Weil das Reduzierstück wird ja für oben zum 3000er Rohr nicht reichen von der Länge her.

Kannst du mal ein Foto machen?

[danielMA70]

doch das reicht .....aber ich mach Dir gerne ein foto