P&P Turbokit 350 sollte min. gefahren werden 600 PS auch leicht.

[Dark Shadow]

Verkaufe das komplette Kit von meiner Alltagssupra.

Verbaut ist n Turbonetic T62 wasser und ölgekühlt.
Tail Sport Westgate Original nix nachbau
Blitz DD bov auch original nix nachbau
J&R Luftfilter > lebt nicht mehr lange hat gelitten durch Motorraumtemperaturen und ist auch etwas zu groß.
Hardpipe Ansaugtrakt in 65mm von Turbo bis hin zur Drosselklappe momentan an Serienladeluftkühler. Passt plug and play dafür man sollte allerdings den LLK tauschen, weil der ja bekanntlich keine 65mm hat.
Alle schläuche, Schellen sind mit dabei
die Dichtungen die momentan drinnen sind geb ich mit und die schrauben...
dann hängt da ne 80mm Downpipe dran die geht bis zum Kat Turbo ist ein 4 Bolt anschluss aufnahme für Serienlambdasonde ist vorhanden und auch eine einschraubmutter für Breitbandlambdasonde von Bosch. Geb auch den Verschluss mit wer keine Breitbandlambdasonde hat das man die verschließen kann.
40mm Westgatedownpipe weil das Tail ein Externes ist geht getrennt von der anderen nach unten und hab ich vor Kat wieder reingeführt, damit die Kiste nicht so laut ist.
Vom Serienkrümmer gehts über Adapter der den Turbo etwas wegdreht wegen Platz zum Dom etc. auf den Turbo von dort aus auch der abgang zum Tail Westgate.
Wem das nicht passt kann auch einen Krümmer kaufen der Turbo hat T4 Flansch.
Also passt wirklich plug and play wer nur kein Frei programmierbares Steuergerät hat oder nicht sein Kennfeld über druck gesteuert hat muss sich nur überlegen wie er vor den Turbo den LMM mit reinbekommt. Das ist die einzige Schwierigkeit dann.
Der Servoausgleichsbehälter muss verlegt werden sonst passt das nicht.
Das ganze ist verdreckt wenn ein interessent da ist bau ich es aus und machs sauber dauert dann nur ne weile weil ich bin grad beim Umziehen.
Abgefangen ist die Downpipe momentan nicht am originalhalter den Halter bau ich da noch ran.

Turbo baut druck auf schon knapp über 2000 UPM je nachdem wieviel Ladedruck man fahren möchte kann ich euch sagen wann er den Druck erreichen würde. 0,6 bar z.b. schafft er schon unter 3000 UPM.
1,8 bar schafft er erst ab 3600.

Man kann problemlos 1,8 bar fahren, mir ist die Verschlusskappe der Ventildeckelentlüftung von der Drosselklappe her kommend mal geschmolzen beim Fahren hat die 1,8 bar trotzdem noch ganz easy geschafft owohl es da rausgeblasen hat und hab nichtmal gemerkt das die Kappe drunten ist.
Bei 1,8 bar fängt er noch nichtmal das turbopfeifen an ist nur Rauschen.

Wer ne Abgastemperaturanzeige für dieses Kit braucht dem verkaufe ich meinen Krümmer mit verbauter Greddy 60mm Anzeige mit kostet dann 200,- extra.

Wer irgendetwas zum abstimmen hat dem helf ich auch beim abstimmen kostet dann nochmal 200,- reiß mich darum net (Zeit)

Würde das auch alles einbauen wer es sich nicht zutraut > 200 Euro mehr.

Ansonsten das Kit einfach so ausbauen putzen und bissl nachlackieren gehts für 2000 inkl. versand weg.

(ist wie gesagt verdreckt mir war mein Motorraum egal > Alltagswagen und matt schwarz hab ich alles lackiert das das normaler aussieht und nicht so auffällig ist.)

[Dark Shadow]

Achso meine Breitbandlambda kann ich beim Abstimmen auch benutzen.
abgastemp sollte vorhanden sein sonst verkauf ich meine mit dazu wenn ichs einbauen soll und abstimmen...

[Dark Shadow]

Achso dieser Minni K&N aufm ISC ventil ist auch mit bei damits wirklich plug and play is...

genauso wie die Ventildeckelentlüftung. von dem Motor. Die ist allerdings billig gemacht einfach nur vorn ne verschlusskappe draufgeschweißt was normal vor Turbo geht und dann hinten schlauch drauf richtung unten.
Wie man auf dem Letzten bild sehen kann.

[Dark Shadow]

vorletzten bild.

[Dark Shadow]

Achso mit dabei sind auch 2 Federn fürs Westgate.

Eine mit ca 0,25 bar und die andere mit 0,7 bar.

Ist cool zum abstimmen kann man mit 0,25 voll drauflatschen und dann per Ladedruckregelung immer die Einstellpunkte anfahren erleichtert das abstimmen.

Einfach immer vollgas und Druck dann hochschrauben bis man bis 0,7 bar abgestimmt hat dann federn wechseln und weiter gehts.

[Amtrack]

Als Info für alle:

Das ist genau DAS Setup, mit dem Darki damals in Marl seine 547PS und 759 NM gefahren hat!!!


Also das was er so als "Alltag" bezeichnet ist schon.... ähm "ausreichend"


Und das Setup hat noch, wie schon von ihm erwähnt, Reserven! Ist damals noch lange nicht ausgereizt gewesen - einziges Hindernis waren die Einspritzdüsen, die damals zu klein waren.


Also Leute: 2500€ und ein abgestimmtes UND eingebautes(!) T62 Setup findet man nicht alle Tage

[Willi Thiele]

passt das auch in 5er rein??

[Dark Shadow]

verarschen kann ich mich allein lol.

klar passt das da rein nur darfst du das dann da anpassen. *g
Rein gehts überall ist nur die frage wie und wohin.
Geht auch in nen Smart rein dann ist nur vermutlich der Turbo aufm Beifahrersitz und auf den Hochlauf kann man dann vermutlich auch bissl warten.

[Dark Shadow]

Versteh irgendwie nicht wieso da so wenig Interesse besteht.

Der Turbo läuft net schlechter hoch wie die ach so beliebten aufgebohrten 60-1 CT26 oder Turbonetics leistet aber welten mehr. Weiß ich weil hab schon selber nen 60-1 von Turbonetic sogar Kugelgelagert gefahren vorher. Das war mal n richtiger Witz dagegen.

Gruß
Frank

Lader kommt für seine Leistung super ausm Knick und ist einfach ideal für nen Seriennahen Motor (Nockenwellenmäßig) weil er eben dort wo der 7m gern arbeitet auch schon richtig Druck schafft und nicht wie größere zu spät oder kleinere die vorher vollen druck schaffen aber die Leistung dann auch nicht übermäßig ist weil die Nockenwellen da noch nicht so effektiv sind...

[mk3 wien]

tja dein set up ist sicher eine feine sache ,nebenbei wenns einer der versteht auch eibaut,aber die breite masse ist am aufbauen.siehst doch eh an den sammelbestellungen was sich alles tut.sorry halte es fürn schlechten zeitpunkt.die leute juckts im rechten fuss ,die verbleibenden funktionierenden und die die fertiggestellt wurden wolln gleiter hetzen.nebenbei würden die teile fürn aufbau um einiges mehrkosten und mit npr kolben gibst auch nicht lange gas.mich schockt dein preis nicht ,aber ich bin mit dem einkauf auch schon auf der zielgeraden.wünsch dir das es wer nimmt.

[Dark Shadow]

Zitat von mk3 wien

tja dein set up ist sicher eine feine sache ,nebenbei wenns einer der versteht auch eibaut,aber die breite masse ist am aufbauen.siehst doch eh an den sammelbestellungen was sich alles tut.sorry halte es fürn schlechten zeitpunkt.die leute juckts im rechten fuss ,die verbleibenden funktionierenden und die die fertiggestellt wurden wolln gleiter hetzen.nebenbei würden die teile fürn aufbau um einiges mehrkosten und mit npr kolben gibst auch nicht lange gas.mich schockt dein preis nicht ,aber ich bin mit dem einkauf auch schon auf der zielgeraden.wünsch dir das es wer nimmt.

Was gibts da denn zu verstehen ist doch plug and play...
hab ich nicht an den Sammelbestellungen gesehen weil ich da net wirklich reinguck in Sammelbestellungen.
Nun man kann doch recht flott losheizen viel bauen muss man da ja net.
Naja kommt immer drauf an wie hoch man mit der Leistung rauf will in wieweit man da was ändern muss zusätzlich.

Das is halt mal die Möglichkeit weg von Plug and Playladern zu kommen und keiner will die nutzen.

[Dark Shadow]

Let´s go up.

[Andreas Köster]

Warum wundert das mich nicht das es noch nicht verkauft ist?!




P.S. Wenn ich den passenden Motor hätte,ja dann.........

[oggy]

Zitat von Andreas Köster

Warum wundert das mich nicht das es noch nicht verkauft ist?!




P.S. Wenn ich den passenden Motor hätte,ja dann.........

Weiß jetzt garnicht warum Du jetzt hier rumquiekst, hast Dich doch
gut eingekauft.

[Dark Shadow]

warum denken alle immer der ist zu groß.
Der is nicht groß sonst hätte ich den auch nicht im Alltagssupra grad drinnen.

Oggy ich glaub Andreas meint das alle denken ist zu groß für den Motor.

äm der passt super zum serien 7m. Zumindest von der Charakteristik.
Muss man ja nicht gleich mit 2 bar fahren.